Der Internationale Flughafen Kansai liegt auf einer künstlich angelegten Insel. Ursprünglich wurde der Flughafen neu gebaut aufgrund der Tatsache, dass der damals internationele Flughafen Osaka-Itami nicht weiter ausgeabut werden konnte, da er sich in dicht besiedeltem Gebiet befindet und nicht 24 Stunden geöffnet werden konnte. Heute führt eine 3.75km lange Zufahrtsbrücke vom «Festland» auf die künstliche Insel. Beim Spotten von der «KIX Observation Hall» ist diese Brücke je nach Winkel gut sichtbar, so auch auf dem Bild der HL8255 von Air Seoul, welche sich aus Seoul kommend kurz vor dem Touchdown befindet. Bei der abgebildeten Maschine handelt es sich um einen Airbus A321-231 aus zweiter Hand. Die Maschine wurde ursprünglich an Asiana Airlines ausgeliefert. 

Bei der Ankunft der werksneue Boeing 737-8 MAX LX-LBC der Luxair musste aufgrund der Trockenheit auf den «Water Salute» der Flughafenfeuerwehr verzichtet werden - die Freude über das neue Flottenmitglied ist dennoch ungetrübt.

Die in Bulgarien ansässige, von einem schweizer Geschäftsmann gegründete und ab dem Kosovo fliegende GP Aviation hat mit der Boeing 737-4Y0 LZ-GPC ihr viertes Flugzeug des Typs eingeflottet. Sie stammt aus Beständen der ACMI-Spezialistin 4 Airways aus Malta (9H-FIT) und stand in der Vergangenheit auch bei Air Berlin (D-ABAD), Futura (EC-GNZ), Air Explore (OM-AEX), Albastar (EC-MFS), Alba Wings (ZA-ALD) und Aeroitalia (9H-FIT) im Dienst.

Mit der Boeing 747-412F A6-GGP verfügt die Regierungsflotte der Vereinigten Arabischen Emirate auch über ein reines Frachtflugzeug. Der für Singapore Airlines gebaute Frachter, der immer noch die Grundfarben seiner Vorbesitzering Great Wall Airlines aus der VR China trägt, wird vom Dubai Royal Wing exklusiv als Pferdetransporter für die Tiere des königlichen Gestüts eingesetzt. Er wurde leer nach Zürich überführt, um nach einem Nachtstopp für das Gestüt bestimmte Tiere nach Dubai zu fliegen.

Zeitgleich mit einer Gewitterfront traf der Airbus A320-232 EX-10001 der Regierung Kirgisistan zu Wartungsarbeiten am EuroAirport ein. Der mit einer VIP-Kabine ausgestettete Airbus stand einst als CS-TFY by Masterjet Executive Aviation und Luxaviation Portugal im Dienst, bevor er 2024 nach Kirgisistan veräussert wurde.

Noch ganz in weiss operiert LEAV Aviation ihren dritten Airbus A320ceo. Mit dem Kennzeichen D-ADDY reiht sich der ehemalige China Eastern A320-214 mit Sharklets quasi in der «Vaterrolle» in die Familie der Bedarfsfluggesellschaft ein, deren andere A320 bereits die Kennzeichen D-ANDI und D-ANNE tragen.

Mit Baujahr 2021 ist der Airbus A220-300 HB-JCU von Swiss ein Nachzügler in der Flotte. Der auf den Namen der Landschaft Davos getaufte A220 hätte ursprünglich als A220-100 ausgeliefert werden sollten. Diese eine Bestellung wurde jedoch auf das grössere Modell A220-300 geändert. Im Sommer 2026 verbindet Swiss einmal mehr Genf zweimal wöchentlich mit Korfu, während ab Zürich die Flüge in Regie von Edelweiss Air durchgeführt werden.

Seit März 2026 fliegen auch blau-weiss gestreifte Airbus A321neo für Condor. Was man durchaus als Hommage an die Stadt oder den Kanton Zürich verstehen könnte nennt sich bei Condor «Blue Sea». Hier ist der A321-271NX D-ANLC im Endanflug auf die Piste 34 in Korfu zu sehen. Er kam an diesem Morgen aus Düsseldorf an und verliess die Insel in Richtung Frankfurt.

In mässig inspirierter Bemalung zeigt sich der Airbus A321-231 LZ-EAM von Electra Airways im Anflug auf die Piste 34 in Korfu. Seit er im Mai 2026 von Electra Airways übernommen wurde, war er meistens im Einsatz für Arkia Israeli Airlines, so auch hier, auf einem Flug aus Tel Aviv.

Nach über sechs Jahren bei der Lufthansa und einem halben Jahr unter dem Label Eurowings Discover fliegt der Airbus A320-214 D-AIUR seit September 2023 in den Farben von Discover Airlines. Im Sommer 2027 dürfte er nicht nur an Urlaubszielen im Süden wie hier in Korfu, sondern auch an verschiedenen Orten in Grossbritannien zu sehen sein.