Auch ab dem Flughafen Sion, Kanton Wallis flog die SATA Convair CV. 640 HB-IMM nicht nur sonnenhungrige Touristen an die Strände der Balearen, sondern war auch immer wieder mit Pilgern auf Charterflügen nach Tarbes/Lourdes nahe den Pyrenäen und nach Santiago de Compostela in Spanien unterwegs.

Die Convair 640 N5510K der Hawaiian Air wurde zunächst als Convair 340 mit Wright R-2800 Kolbenmotoren ausgeliefert, bevor sie auf Rolls-Royce Dart 542-Propellerturbinen umgerüstet wurde. Im gleissenden Mittagslicht erwartet sie das Boarding ihrer Passagiere, denen man den Airline-Namen buchstäblich auf Schritt und Tritt klar ersichtlich macht.

Hawaiian Air erwarb die Convair 640 N5511K aus Beständen der Ansett Australia. Zusammen mit einem Dutzend Schwesterflugzeugen kam sie ausschliesslich zwischen den Inseln des Archipels zum Einsatz, bevor sie durch DC-9 ersetzt und bei Zantop International in Detroit zum Frachter umgerüstet wurde.

Anlässlich eines Sabena-Frachtkurs von Genf via Basel-Mulhouse nach Brüssel zeigt sich die SATA Convair 640 HB-IMM in ihren ursprünglichen Aufschriften am Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Convair 440 Metropolitan D-ACIB stiess 1957 zur Lufthansa-Flotte. 1968 wurde sie an Air Algérie verkauft, die sie durch den Umbau auf Rolls-Royce Dart Propellerturbinen zur Convair 640 modifizierte.

Die Convair 440 Metropolitan D-ACEF führte 1955 den Erstflug der «neuen» Lufthansa durch, der von Hamburg nach Frankfurt führte. Bis zu ihrem Verkauf an General Air im Frühjahr 1969 stand sie auf den Europastrecken im Einsatz, somit natürlich auch auf Flügen in die Schweiz.

Bereits seit August 1949 bedient JAT die Strecke von Belgrad nach Zürich. Während des Sommers 1959 sind die Convair 440 jeweils am Montag und am Samstag in Kloten zu sehen, so auch die YU-ADK.