Als BA 704 fliegt BOAC im Herbst 1959 jeden Samstag mit einer Bristol 175 Britannia wie der G-ANBB ab London-Heathrow via Zürich, Beirut, Karachi, Calcutta und Bangkok nach Singapur.

Die Curtiss C-46R Commando ist in Europa nur in Skandinavien als Passagierflugzeug erfolgreich, bei Transair Sweden, Fred Olsen Airtransport und später Fairflight und Tor-Air. Wegen mangelnder Reichweite werden Zürich und Basel-Mulhouse auf Flügen von Skandinavien nach Südeuropa oft für Tankstopps genutzt, so auch von der SE-CFE.

Im Sommer 1959 fliegt Olympic Airways mit Douglas DC-6 viermal wöchentlich von Athen via Zürich nach Frankfurt. Die SX-DAH, eine DC-6 der ersten, kurzen Serie, ist nur von September bis Dezember 1959 bei der griechischen Gesellschaft im Einsatz, gemietet von der SAS.

Bereits seit August 1949 bedient JAT die Strecke von Belgrad nach Zürich. Während des Sommers 1959 sind die Convair 440 jeweils am Montag und am Samstag in Kloten zu sehen, so auch die YU-ADK.

Im Herbst 1959 bedient Air India Genf und Zürich je zweimal pro Woche. Diese Lockheed L-1049G Super Constellation wird im Dezember 1956 als VT-DIM an die indische Airline abgeliefert. Ab Ende 1961 bis zu einem Unfall auf dem Flughafen Bombay am 12. Januar 1983 ist sie anschiessend bei der Luftwaffe und der Navy Indiens im Einsatz.