Der Blick ins Cockpit der N782SP ist gleichzeitig auch ein Blick in eine ganz andere Zeit der Aviatik, als die Aufgaben der Flight Crew im Verlgeich zu den heutigen in vielerlei Hinsicht unterschiedlich waren.

Knapp über 4000 Tonnen an Hilfsgütern wurden im Frachtraum der N782SP in den über 215 Einsätzen in ihrer zehnjährigen Einsatzzeit bei Samaritan's Purse transportiert.

Kopf einziehen! Der Übergang vom Frachtraum zur Passagierkabine im hinteren Rumpfbereich, welche Platz für 32 Passagiere bietet.

Das Heck einer DC-8 in der Sonne Floridas - über lange Jahre ein sehr gewohntes Bild, das nun allerdings definitiv der Vergangenheit angehört.

Der Besuch des "Mission Aviation Day" in Daytona Beach als Abschiedsevent der DC-8 wurde von den Crew-Mitgliedern bei Samaritan's Purse mit vielen Emotionen erlebt.

Die technischen Daten zur DC-8 noch einmal im Überblick.

Eine der Dienstleistungen, auf die man bei Samaritan's Purse zu Recht stolz ist, ist die rasche Bereitstellung eines so genannten Feldspitals im Krisenfall. Auch dafür war der Betrieb der DC-8 massgeblich, die abgebildete Übersicht erinnert an die verschiedenen entsprechenden Einsätze. Spannend auch das Bild des anlässlich der COVID-19-Pandemie im Central Park mitten in der Stadt New York aufgestellte Feldspital.

Die Abnützungserscheinungen beim Ende der 1960er Jahre ausgelieferten Vierstrahler sind im Inneren, hier im Bereich der Galley, gut sichtbar.

Auf geht's in die Kabine der DC-8! Bereits am ersten Tag des Besuchs bot sich die Möglichkeit einer Besichtigung der «alten Lady».

Das CFM56-2C-Triebwerk in einer Nahaufnahme. Dank der Umrüstung von den alten Triebwerken von Pratt&Whitney auf die moderneren von CFM konnte die Einsatzdauer zahlreicher DC-8 um etliche Jahre verlängert werden, so auch jene der Baunummer 46013, welche zur N782SP bei Samaritan's Purse wurde.