Die lange und immer längere Wartezeit auf die Boeing 777X führte bei der Lufthansa dazu, dass acht Boeing 747-430 reaktiviert wurden. Eine dieser acht Maschinen ist die im Dezember 2000 neu ausgelieferte D-ABVY, die bis 2015 auf den Namen des Bundeslandes Nordrhein-Westfalen getauft war. Nach einem mehr als eineinhalbjährigen Stillager in Frankfurt und später in Teruel gelangte sie im Januar 2022 in den Einsatz zurück.

Im Anschluss an die alljährliche Basler Kunstmesse «Art Basel» wurden ausgestellte Kunstwerke wieder zurück an ihre Herkunftssorte geflogen. Cargolux führte hierfür einen Einzelcharter von Luxemburg via den EuroAirport nach New York-JFK durch, auf dem zur grossen Freude der Flugzeugenthusiasten Boeing 747-4EVF LX-NCL in der attraktiven Retro-Bemalung aus der Gründerzeit der Cargolux zum Einsatz kam. Bei Bisenlage hob sie beim Start von Piste 33 unerwartet früh ab, was die Wahl des richtigen Fotopunkts zu einer Glückssache machte.

Bei nicht weniger als 36 Grad im Schatten trifft die Boeing 747-409F 9H-FLM von Fly Meta aus Hangzhou via Astana in Budapest ein. Im Auftrag der Frachtairline mit Sitz in Hong Kong betreibt Air Atlanta Europe den Jumbo, der noch Reste der Bemalung von China Airlines trägt.

Das vor der Eröffnung stehende Skyparc Business Center befindet sich westlich des Terminals auf einer leicht erhöhten Geländestufe. Die geplante öffentliche Besucherplattform auf dem Dachgeschoss wird nochmals um drei Stockwerke höher liegen als die für die hier gezeigten Bilder genutzte Terrasse eines zukünftigen Mieters im Gebäudekomplex und somit einen noch etwas steileren Winkel aufweisen. Bei vorbeirollenden kleineren Flugzeugen als der Boeing 747-409F B-18717 der China Airlines Cargo dürfte der Blick in die Ferne deshalb bereits ausserhalb des Bildauschnitts liegen.

Die VVIP-Jets der Saudi Royal Flight besuchen den EuroAirport regelmässig für Wartungs- und Kabinenausstattungsarbeiten. Nachdem sie jahrzehntelang unauffällig in den regulären Farben der Saudia betrieben wurden, erhalten sie nun sukzessive die eigenständige Bemalung saudischer Regierungsflugzeuge, so auch die primär dem Transport des Königs dienende Boeing 747-468 HZ-HM1.

Die Boeing 747-4F6 wurde ursprünglich von Philippine Airlines bestellt, wie auch ihr Boeing-Kundencode «F6» heute noch verrät. Bei ihrer Fertigstellung als N758PR im Sommer 1999 hatte die Bestellerin aber infolge des Ausbruchs einer Wirtschaftskrise in Asien im Jahr 1997 ihr Langstreckennetz stark reduziert, weshalb sie die Boeing 747 nicht mehr übernahm. Stattdessen wurde sie im Herbst 1999 nach Hamburg überflogen und dort zu einem VIP-Flugzeug für das Emirat Abu Dhabi umgerüstet. 2015 wechselte sie als A9C-HAK zur Flotte des Königreichs Bahrain, wo sie eine zwölf Jahre ältere Boeing 747SP mit gleichem Kennzeichen ersetzte.

Kurz nach einem Regenschauer sorgte dieser kraftvolle Start der Suparna Airlines Boeing 747-4HAF dafür, dass die Polderbaan in Amsterdam wieder abtrocknen konnte. Die B-1340 schaut bereits auf eine bewegte Geschichte zurück, wurde die Maschine im Jahre 2007 an TNT Airways ausgeliefert und flog während vieler Jahren mit einer belgischen Registration unter anderem auch für Emirates SkyCargo. Seit August 2017 fliegt die Boeing 747 nun mit chinesischer Registration, ist aber nach wie vor regelmässig in Europa anzutreffen, vorwiegend in Amsterdam. 

Die 4K-BCI trägt immer noch die Grundfarben der Sky Gates Airlines, auch die Registration errinnert noch an den Vorbesitzer der B747-467F, da hat sich einzig der Ländercode von VP zu 4K geändert. Seit dem 5. März 2022 fliegt die im Jahre 2001 gebaute Maschine nun für Silk Way West Airlines. 

Die Royal FloraHolland in Aalsmeer gleich neben dem Flughafen ist weltweit die grösste Vermarktungsorganisation für Blumen - dementsprechend ist auch das Frachtaufkommen im AMS sehr gross. Ob die Air China Cargo B747-412F an diesem Frühlingsvormittag Blumen oder andere Güter abholte oder brachte, ist nicht bekannt. Die B-2409 ist eine von drei heute noch aktiven B747-F in der Flotte von Air China Cargo. 

Die B-2432 der Suparna Airlines rollt nach der Landung auf der Polderbaan in Richtung Cargo-Bereich am Flughafen Amsterdam. Die B747-481(BDSF) hat schon eine bewegte Geschichte hinter sich - ausgeliefert wurde die mittlerweile 28-jährige Maschine an ANA im Jahre 1998. Von da ging es weiter zu Air Atlantic Icelandic und zu Yangtze River Express. Im Anschluss wurde die Maschine zu Suparna Airlines weitergegeben. Im Vergleich zur Bemalung von Yangtze River Express hat sich hierbei lediglich noch die Aufschrift verändert.