Aufgrund der unsicheren Lage im Mittleren Osten hat Kuwait Airways die Strecke nach Zürich seit dem 1. August 2026 mit dem Kurs nach Amsterdam zu einem Dreiecksflug zusammengelegt. Vorerst bis 10. September kommen so jeweils am Donnerstag und Samstag Airbus A330-941 wie die im Dezember 2025 ausgelieferte 9K-APN zum Einsatz.

Seit August 2020 steht die ursprünglich von Garuda Indonesia bestellte, aber nicht übernommene A330neo mit Baunummer 1958 als D-ANRB bei Condor im Langstreckeneinsatz. Zusammen mit ihren Schwestern wird das im «Blue Sea»-Look fliegende Grossraumflugzeug im Sommer 2027 die Verbindung von Frankfurt nach Windhoek in Namibia wiederbeleben.

Mit ihren bunt gestreiften Airbus A330-941N bedient Condor seit dem Winter 2024/25 ab Frankfurt auch die Insel Phuket. Täglich landet und startet ein solcher A330. Hier ist die grün-weiss gestreifte D-ANRI beim Start auf der Piste 09 in Phuket zu sehen.

Für den tiefen Winter eher untypisch landet der Airbus A330-941N OY-VKO von Sunclass Airlines in Phuket von Osten her auf der Piste 27. Die Widebodies des skandinavischen Charter-Carriers sind in den Wintermonaten Stammgäste in Phuket, wo es freilich deutlich wärmer ist als in Schweden, Norwegen oder Finnland.

Der Airbus A330-941 EI-TYB ist seit Januar 2024 Teil der Flotte von ITA Airways. Übernommen wurde er allerdings als I-ITYB und erst vier Monate später ins irische Luftfahrtregister überschrieben.

Im April 2025 ist der Airbus A330-941N 9K-APK zur Flotte von Kuwait Airways hinzugestossen. Er gelangt unter anderem auf den Flügen von Kuwait City nach Frankfurt im Einsatz, wo er sich im Bild im Anflug auf die Piste 25L zeigt.

Ursprünglich hätte dieser Airbus A330-941N als PK-GHK bei Garuda Indonesia fliegen sollen. Nun ist er allerdings schon seit Januar 2024 als D-ANRG bei Condor aktiv. Hier ist er im Anflug auf die Piste 25L in Frankfurt zu sehen.

Wenige Tage vor dessen Ablieferung an Delta Airlines zeigt sich der Airbus A330-941 mit der Baunummer 2089 im Anflug auf das Werksgelände in Toulouse-Blagnac. Inzwischen steht der zu diesem Zeitpunkt noch als F-WWYL registrierte Zweistrahler als N434DX im Einsatz.

Am 28. März 2025 hat die saudische Desert Wings Aviation den werksneuen Airbus A330-941 VP-CBJ mit gut einer Woche Verzögerung vom Hersteller übernommen. Der zukünftige VIP-Jet wurde anschliessend direkt von Toulouse nach Basel überflogen, wo er nun in den kommenden Monaten seine exklusive Kabineneinrichtung erhält. Nach Abschluss der Arbeiten soll er dann als HZ-MDA an Desert Wings geliefert werden.

Insgesamt 21 Airbus A330-941 will Condor bis 2027 übernehmen. Die D-ANRL ist seit Juli 2023 Teil der Flotte und erhielt die goldene Bemalungsvariante.