Zweimal ist der Airbus A321-271NX 9H-WMR von Wizz Air Malta an diesem Sonntag in Basel-Mulhouse zu sehen. Nach der Ankunft aus Wroclaw ging es nach Nis in Serbien und wieder zurück nach Basel, bevor der Rückflug nach Polen anstand. Als 250. Flugzeug bei Wizz Air trägt der A321neo eine hübsch aufgepeppte Bemalungsversion und entsprechende Titel.
Mit einem Marktanteil von 14% am gesamten Passagieraufkommen hat Wizz Air ihre Stellung als zweitstärkste Airline am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg erneut verteidigt. Täglich besuchen je nach Wochentag rund zehn bis fünfzehn A320 und A321 aus der mittlerweile auf über 250 Flugzeuge angewachsene Flotte den EAP - mit etwas Glück auch spezielle Exemplare wie Flugzeug Nummer 250, die A321-271NX 9H-WMR der Tochter Wizz Air Malta.
Nachdem die A6-LRA der Etihad Airways noch am Gate enteist wurde, musste sie durch den kompletten Innenhof zwischen den A- und B-Gates des Flughafen Zürichs gepusht werden ehe sie sich selbständig auf den Rückflug nach AUH machen konnte. In der Zwischenzeit sind die Airbus A321-251NX der in Abu Dhabi beheimateten Airline ein gewohntes Bild in Zürich.
Bevor es vom kalten Zürich ins warme Abu Dhabi geht, muss die A321-251NX der Etihad Airways zuerst noch enteist werden. Der Enteisungsvorgang findet in diesem Fall direkt am Standplatz statt. Die A6-LRA ist aktuell eine von 16 A321neo-Maschine in der Flotte der in der Vereinigten Arabischen Emirate beheimatete Airline.
Die grössere Reichweite des Airbus A321-253NY (A321 XLR) gegenüber den bei Aer Lingus ebenfalls betriebenen A321-253NX (A321 LR) dürfte auf diesem Flug von Manchester nicht zum Tragen gekommen sein. Da der direkte Flug nach New York JFK an diesem Tag ausfiel, musste jedoch die sonst primär auf Langstreckenflügen eingesetzte A321-253NY EI-XLV nach Manchester beordert werden, um die entsprechenden Passagiere zu einem Anschlussflug ab Dublin zu bringen.
Ab Winterflugplan 2026/27 wird der Airbus A321neo LR für Etihad Airways zum Normalfall auf ihrer Zürich Strecke. Ab 26.10.26 werden voraussichtlich alle drei täglichen Flüge ausschliesslich mit A321-251NX LR wie der A6-LRD bedient.
Auf der Piste 02L in Bangkok landet der Airbus A321-251N von SriLankan Airlines auf einem Flug von Colombo her. Es handelt sich um einen von vier A321neo in der Flotte von SriLankan Airlines, von denen im Jahr 2026 allerdings die Hälfte in Colombo abgestellt ist.
Im selben Airbus A321 von Zürich nach Phuket: Was vor einigen Jahren noch utopisch erschien, ist 2025 mit Etihad Airways möglich. Der A321-251NX(LR) A6-LRD startete am Abend vor dieser Aufnahme als EY142 in Zürich nach Abu Dhabi und flog von dort aus als EY416 nach Phuket weiter. Dank der im Vergleich zum Ursprungsmodell verdoppelten (!) Reichweite ist der A321 in den Versionen LR und XLR so zum veritablen "Game Changer" auf längeren Mittelstrecken oder kürzeren Langstrecken geworden.
Knapp ein halbes Jahr alt war der Airbus A321-252NX VT-NCR auf diesem Bild im Endanflug über der Mai Khao Beach in Phuket. Die mit CFM-Triebwerken ausgerüsteten Maschinen ersetzen laufend ältere Exemplare, die noch mit PW-Triebwerken geliefert worden waren.
Die Airbus A321-251N sind die neusten Flugzeuge im Bestand von Hong Kong Express Airways, die gegen aussen als HK Express auftritt. Erst zwei Tage vor dieser Aufnahme über dem berühmten Strand in Phuket ging die B-KKP erstmals in den Einsatz, nachdem sie am 10. Dezember 2025 von Toulouse her via Muskat nach Hong Kong ausgeliefert worden war.
