Der Airbus A330-223 OY-GRN «Norsaq» war der unmittelbare Vorgänger der heute bei Air Greenland eingesetzten A330-800neo. 2001 als günstige Gelegenheit aus der Konkursmasse der Sabena erworben, diente er bis Herbst 2023 der grönländischen Nationalairline. Im Herbst 2023 wurde er ausser Betrieb genommen und zum Abbruch nach Arizona überführt.
Air Transat war Mitte der Nullerjahre ebenfalls in CDG präsent. Das Erscheinungsbild des kanadischen Carriers hat sich seither mehrmals gewandelt, entsprechend wurde der Airbus A330-243 C-GGTS während seiner über 20-jährigen Dienstzeit immer wieder umbemalt, bevor er zu Beginn der COVID-19-Pandemie geparkt und danach nicht mehr in Betrieb genommen wurde.
16 Airbus A330-203 übernahm Air France zwischen Dezember 2001 und April 2005. Das tragische Schicksal der letzten ausgelieferten Einheit, der F-GZCP, dürfte weit über die Aviatikszene bekannt sein. Sie stürzte am 1. Juni 2009 auf dem Flug AF447 von Rio de Janeiro nach Paris-CDG in den Atlantik, wobei alle 228 Insassen ihr Leben verloren. Es handelt sich um das Ereignis mit den meisten Todesopfern in der Geschichte von Air France und ebenso des Airbus A330.
Die Rolle von VARIG im Interkontinentalverkehr ab Brasilien wurde ab der Jahrtausendwende immer mehr von TAM übernommen. Dafür beschaffte sich TAM Ende 1998 drei erste Airbus A330-223, darunter die PT-MVB. Bekanntlich fusionierte TAM 2016 mit der chilenischen LAN und bildet heute LATAM Airlines, wobei der brasilianische Ableger weiterhin mit eigenem AOC als LATAM Brasil aktiv ist.
Im französischen Leisure-Langstreckengeschäft tätig war Corsair auch schon vor zwanzig Jahren. Zum damaligen Zeitpunkt waren nebst mehreren Boeing 747-400 auch ein Airbus A330-300 und zwei Airbus A330-200 Teil der Flotte. An den Zusatztiteln des A330-243 F-HCAT unter den Cockpitfenstern ist die Beteiligung des Reisekonzerns TUI zu erkennen, welche mit unterschiedlich hohen Anteilen der Aktien insgesamt fast zwei Jahrzehnte gedauert hat. Die F-HCAT stand übrigens von der Auslieferung im Juli 1999 bis zur Ausmusterung im Mai 2022 nur bei Corsair im Einsatz. Kurz darauf wurde er in St. Athan verschrottet.
Damals, wie heute noch immer, war die Präsenz von Air Algérie sehr gross. Ab den Flughäfen Charles de Gaulle und Orly bediente der algerische Flagcarrier mehrere Destinationen im nordafrikanischen Land. Auf der Rennerstrecke in die Hauptstadt Algiers kam jeweils grösseres Fluggerät zum Einsatz, so zum Beispiel der zum Zeitpunkt der Aufnahme knapp jährige Airbus A330-202 7T-VJW, welcher übrigens bis heute Teil der Flotte ist.
Im Dezember 2005 ausgeliefert und somit zum Zeitpunkt dieser Aufnahme brandneu war damals der Airbus A330-243 SU-GCJ von Egypt Air. Die Bemalung mit dem Horus auf blauem Grund wurde wenige Jahre zuvor eingeführt, entpuppte sich aber als relativ unbeliebt und wurde Anfang der 10er-Jahre bereits wieder durch die heute aktuelle Bemalung abgelöst. Die SU-GCJ wurde übrigens 2019 zum Frachter umgebaut und steht seither als solcher bei Egypt Air Cargo im Einsatz.
HB-IQZ, Airbus A330-243, Erstflug am 8.11.00 als F-WWKG, ausgeliefert an Edelweiss am 17.11.00 als HB-IQZ, retourniert an CIT Leasing und ausgeliefert an Air Transat am 18.11.10 als C-GTSN, weitervermietet an XL Airways France vom 17.12.10 bis 9.5.11 als C-GTSN, weitervermietet an Garuda Indonesia vom 29.9.11 bis 11.12.11 als C-GTSN, weitervermietet an XL Airways France vom 16.12.11 bis 1.5.12 als C-GTSN, weitervermietet an Travel Service Polen vom 1.11.16 bis 1.4.17 als C-GTSN, letzter Einsatz am 31.8.20, retourniert an Avolon Aerospace am 10.2.21, abgestellt in Hondo South Texas (USA), abgebrochen und gelöscht am 19.1.23.
Mit zunächst zwei Airbus A330-243 wie der G-OJMB, später dann aber insgesamt 16 teilweise nur saisonal zugemieteten Airbus A330 modernisierte die britische Thomas Cook Airlines ihre Langstreckenflotte.
Bis zum Jahr 2001 bediente Gulf Air Genf noch regelmässig während der Sommermonate, während der Touristen aus der Golf Region traditionell gerne Abkühlung im gemässigten Klima Mitteleuropas suchen. Hierbei kamen die sechs Airbus A330-243 in der damaligen Flotte der Airline zum Einsatz, darunter auch die A4O-KF, die anlässlich des 50-jährigen Jubiläums der 1950 gegründeten Gulf Air eine auffällige Spezialbemalung erhalten hatte.
