HB-JJN, Airbus A320-214, Erstflug am 1.2.10 als D-AVVY, ausgeliefert an Belair am 11.2.10 als HB-IOP, abgestellt am 27.10.17, ausgeliefert an Niki am 8.11.17 als OE-LOG (geleast via CDB Aviation), abgestellt 13.12.17, ausgeliefert an LaudaMotion am 25.3.18 als OE-LOG, letzter Einsatz am 9.1.19, ausgeliefert an Edelweiss am 8.2.19 als HB-JJN
Über 100 Airbus A320-214 waren schon Teil der Flotte von Air Arabia. Die im August 2016 übernommene A6-AOP ist hier im Anflug auf den Flughafen Swartnoz in Jerewan zu sehen.
Der Airbus A320-232 ER-00005 von Fly One hätte im Dezember 2008 an die indische Deccan ausgeliefert werden sollen, wozu es jedoch nicht kam. Stattdessen ging der Zweistrahler direkt ab Werk bei der indonesischen Mandala Airlines in den Einsatz, wo er allerdings auch nur gute zwei Jahre blieb. Von Juni 2011 bis März 2019 war er Teil der Flotte der mexikanischen Volaris, bevor er nach Moldawien kam. Seit Mai 2023 ist er als EK-FOB bei der armenischen Tochtergesellschaft Fly One Armenia unterwegs.
Die HB-JXO wurde ursprünglich als G-EZGZ an easyJet UK ausgeliefert und wurde dann etwas weniger als ein Jahr später an easyJet Switzerland weitergegeben - seither fliegt der Airbus A320-214 für den Ableger in der Schweiz. Bald werden wieder Flüge zwischen Genf und Hamburg mit easyJet angeboten, nachdem die Airline die Strecke im Jahre 2020 eingestellt hatte.
Der Airbus A320-232 mit Baunummer 3162 wurde ursprünglich an die indische Kingfisher ausgeliefert. Im September 2009 kam er nach Griechenland, wo er zunächst als SX-OAI bei Olympic Airways im Einsatz stand. Ab Juli 2011 ging er als SX-DGI in die Flotte von Aegean Airlines über. Ab Juni 2020 stand er dann über drei Jahre lang als YR-AGA bei Animawings im Einsatz, bevor er im Dezember 2023 zurück an Aegean ging.
Air Arabia Maroc betreibt eine reine Airbus A320-Flotte. Zu elf eigenen Einheiten, wovon eine die A320-214 CN-NMI ist, gesellt sich zurzeit (Stand Oktober 2024) auch eine von der bulgarischen Electra Airways eingemietete Maschine.
Der A320-214 OE-IZQ wurde Anfang 2018 übernommen und sogleich mit dem Berliner Bär versehen, um die Bedeutung der Präsenz in der deutschen Hauptstadt für den Lowcoster zu betonen. Passenderweise stammt er aus Beständen der im Herbst 2017 gescheiterten Air Berlin, wo er als D-ABNQ im Einsatz stand. Der Schriftzug samt Bär ist übrigens seit Frühjahr 2024 auch Geschichte.
HB-IJU, Airbus A320-214, Erstflug am 6.2.03 als F-WWIQ, augeliefert an Swiss Sun am 28.3.03 als HB-IJU, transferiert zu Swiss International Air Lines am 31.10.04, transferiert zu Edelweiss am 22.11.15, im Einsatz.
HB-JJM, Airbus A320-214, Erstflug am 28.11.05 als F-WWDV, ausgeliefert an China Eastern Airlines am 16.12.05 als B-6262 (geleast via General Electric Capital Aviation Services/GECAS), ausgeliefert an Air Berlin am 15.1.16 als D-ABNW, führt am 27.10.17 den allerletzten Air Berlin Flug AB 6210 München-Berlin Tegel durch, abgestellt Berlin Schönefeld 28.10.17, ausgeliefert an Edelweiss am 28.1.18 als HB-JJM und geparkt, erster kommerzieller Flug am 21.3.18, im Einsatz.
Im April 2015 übernahm EasyJet mit dem A320-214 G-EZOL den 250. Jet des Herstellers Airbus in die Flotte auf. Entsprechende Zusatzaufkleber zierten deshalb den «Jubiläums-Airbus», welcher von Dezember 2017 bis vor wenigen Wochen bei EasyJet Europe als OE-IJB unterwegs war. Die speziellen Kleber verlor er im Februar 2021.
