Silk Way West bedient Luxemburg regelmässig mit Frachtflügen, die aus Asien via Baku nach Luxemburg und teilweise weiter in die USA führen. Die Flotte besteht aus Boeing 747-400F und -8F wie der Boeing 747-83QF VQ-BVB.

Die Vickers 814 Viscount D-ANAM der Lufthansa stiess im April 1959 zur Europaflotte des Kranichs. Nach ihrer Ausmusterung im Juli 1970 wurde sie von Lufthansa Technik in Hamburg zur Ausbildung von Flugzeugmechaniker-Lehrlingen genutzt - eine Rolle, die heute die Boeing 737-530 D-ABIA inne hat - und schliesslich 1976 der Familie P. Junior übergeben, die sie heute in ihrer öffentlichen Flugzeugsammlung in Hermeskeil pflegt und ausstellt.

Mit dem Konkurs der Thomas Cook-Gruppe flüchtete sich Condor zurück in die Eigenständigkeit. Entsprechend musste auch das Design an die geänderten Umstände angepasst werden, und anstelle der blauen respektive sonnengelben Thomas Cook-Logos kehrte das klassische stylisierte Condor-Firmenlogo wieder auf die Flugzeugflotte zurück. Noch in der früheren, blauen Thomas Cook-Grundbemalung zeigt die Boeing 757-330 D-ABOB das angepasste Erscheinungsbild.

Die blaue «Sea»-Bemalungsvariante des aktuellen bunten Condor-Designs ziert die Boeing 757-330 D-ABOI. Sie ist eine von vier Einheiten, die noch eine Version der «Ringelsocken»-Farben erhalten haben.

Der Airbus A319-112 D-AIBG ist Teil einer insgesamt zehn Exemplare umfassenden zweiten Serie von A319, welche Lufthansa in den Jahren 2009 bis 2012 direkt ab Werk übernommen hatte. Er wurde auf den Namen der baden-württembergischen Stadt Kirchheim unter Teck getauft.

Die Boeing 787-9 VN-A861 war der erste von insgesamt 15 Dreamlinern, den Vietnam Airlines in Dienst gestellt hat. Vier dieser Jets gehören der grösseren Version Boeing 787-10 an, die übrigen elf der weit verbreiteten Version Boeing 787-9.

Dass sich Condor durchaus auch auf selbstironische Art und Weise geben kann zeigt die Boeing 757-330 D-ABON, die seit dem fünfzigsten Firmenjubiläum im Jahr 2006 mit dem gewollt doppeldeutigen «Wir lieben Fliegen»-Design eine freche Stubenfliege quer durch Europa trägt - eigentlich müsste nach Duden der Claim korrekterweise ja «Wir lieben das Fliegen» lauten.

Bei Auslieferung Anfangs Mai 2019 war der Airbus A321-271NX «Aachen» war die erste Einheit von 17 Jets des Musters, der zur Lufthansa-Flotte stiess. Zum Jahreswechsel 2025/26 sind zwei weitere A321neo eingetroffen, die nun aber mit den weniger von Lieferproblemen betroffenen CFM Leap-Triebwerken ausgestattet sind. Eine dritte A321-251NX dieser Version ist bestellt.

Im Gegensatz zu vielen anderen Airlines hat sich Lufthansa noch nicht vom weniger wirtschaftlichen Airbus A319 getrennt. Der «kleine Bruder» der weitverbreiteten A320 steht bei ihr mit Stand Frühjahr 2026 immer noch 31 aktiven Exemplaren auf zahlreichen Europastrecken im Einsatz. Auch die D-AILF, gebaut 1996, gehört zu den noch vorhandenen Exemplaren.

Die Boeing 777-F D-ALFI der Lufthansa Cargo macht mir ihrem Aufkleber Werbung für das Hilfswerk Cargo Human Care, das Waisenkindern in Kenya medizinische Hilfe und Unterstützung bei der Ausbildung zukommen lässt und somit eine bessere Zukunft ermöglichen will.