Emirates startet Umbau alter Boeing 777-300ER zu Frachtern

12.12.2025    Quelle: Cargo Facts         

Mit dem Zulauf neuer Airbus A350-900 hat Emirates damit begonnen, ältere Boeing 777-300ER aus dem regulären Passagierdienst zu nehmen. Zehn der abgelösten Einheiten will sie durch IAI Israel Aerospace Industries im Rahmen des Bedek BDSF-Umbauprogramms zu Vollfrachtern umbauen lassen. Nachdem IAI nach einigen Verzögerungen im September 2025 das sogenannte STC Supplemental Type Cerificate - also die dem ursprünglichen Typenzertifikat angeschlossene Zulassung für ihr Umbauprogramm - erhalten hat, überführte Emirates als erste Einheit im November 2025 die A6-EBK, eine im Februar 2006 gebaute Boeing 777-31H/ER, zum Umbau nach Tel Aviv. Sie soll im Frühjahr 2026 zurückkehren und den Dienst bei der Fracht-Tochter Emirates SkyCargo aufnehmen, wo sie als erste -300 die bestehende Flotte von derzeit elf kürzeren Boeing 777F ergänzen soll. Mit ihrer höheren Kapazität und dennoch grossen Reichweite sieht die Betreiberin in den Umbaufrachtern ein ideales Fluggerät für die wachsende Nachfrage durch den Internet-Handel.

Als sie im Herbst 2006 zur Landung in Südafrika ansetzt, ist die Boeing 777-31H/ER A6-EBK der Emirates gerade erst zehn Monate alt und somit eine Stütze der Langstreckenflotte. Nach bald 20 Dienstjahren zählt sie nun aber zu den ältesten Einheiten in der Flotte des Golfcarriers, weshalb sie sich dem Umbau zum Frachter unterziehen muss. Sie wird dabei in ihrem hinteren Rumpf mit ein grosses seitliches Frachttor erhalten, während zahlreiche weitere Anpassungen in ihrem Innern vorgenommen werden (Andi Lang, Johannesburg, 25.10.06).

Mit dem neuen, grösseren Muster in der Flotte wird Emirates SkyCargo ihr globales Streckennetz weiter ausbauen. Insgesamt vier umgebaute Boeing 777-300ER/BDSF sollen im Laufe des Jahres 2026 zur Flotte stossen, die weiteren sechs Einheiten sollen zu einem späteren Zeitpunkt nachfolgen. Zugleich erwartet Emirates SkyCargo noch zehn bei Boeing neu bestellte Boeing 777F, mit denen teilweise ältere Einheiten des gleichen Musters ersetzt und teilweise die Flotte vergrössert werden sollen. Bis Ende 2026 strebt Emirates SkyCargo eine Flottengrösse von total 21 Boeing 777 beider Versionen an.

Daneben will sie weiter auf bis zu sechs im ACMI-Verfahren angemietete Boeing 747-400-Frachter setzen, um einerseits zusätzliche Kapazität zur Verfügung zu haben und andererseits kurzfristig auf Nachfrage-Schwankungen reagieren zu können. Gegenwärtig stehen etwa zwei von der bulgarischen Compass Air betriebene Boeing 747-400F für Emirates SkyCargo im Dienst.

Obwohl sie bei Emirates beinahe rund um die Uhr im Einsatz steht, scheint die Boeing 777-31H/ER A6-EBK recht spurlos gealtert zu sein: Immer noch in ihrem originalen Erscheinungsbild führte sie bis vor wenigen Wochen Passagierflüge im globalen Streckennetz des Golfcarriers durch (Christian Brechbühl, Amsterdam, 19.3.22).