Avia Solutions Group lässt Boeing 777-300ER zum Frachter umbauen
09.07.2025 Quelle: Avia Solutions Group
AviaAM Leasing Service, eine Tochter der Avia Solutions Group, die ihre Dienste im Flugzeug-Leasing und Handel anbietet, ist in die abschliessende Phase eines zukunftsträchtigen Projekts eingetreten – den Umbau von Boeing 777-300ER Passenger-to-Freighter (P2F). Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit der US-Firma Mammoth Freighters Llc durchgeführt, die sich auf derartige Umbauten spezialisiert hat. Die Umrüstung zur Boeing 777-300ERMF wird voraussichtlich bis zum Jahresende abgeschlossen sein und betrifft konkret die Boeing 777-367ER VP-BJP aus Beständen der russischen Nordwind Airlines, die 2022 an den Leasinggeber retourniert und am 10. Oktober 2022 zum Umbau nach Dallas/Fort Worth überflogen wurde.
Die ehemalige Nordwind Airlines Boeing 777-367ER VP-BJP befindet sich inzwischen als N463AC in Texas, wo sie bei Mammoth Freighters als Prototyp ihres P2F-Umbauprogramms für Boeing 777-300ER bis Ende 2025 vom Passagierflugzeug zum Vollfrachter umgebaut wird (Mammoth Freighters, Fort Worth, Juli 2025).
Für AviaAM Leasing ist der Umbau eines weitverbreiteten Passagierflugzeugs zum Frachter ein historischer Meilenstein. Boeing selbst erwartet, dass Frachtbetreiber in den kommenden 20 Jahren einen Bedarf von mehr als 2'600 Vollfrachtern haben werden, um mit der steigenden Nachfrage nach weltweiten Luftfracht-Transporten mithalten zu können. «Nach dem Umbau vom Passagierflugzeug zum Frachter wird die Boeing 777-300ERMF eines der effizientesten Langstrecken-Frachtflugzeuge sein. Ihre eindrückliche Zuladung und Reichweite machen sie zu einer attraktive Option für Frachtairlines weltweit» sagt Brian McCarthy, Vizepräsident Sales und Marketing bei Mammoth Freighters. Nach dem Umbau kann die Boeing 777-300ERMF eine Zuladung von 98 Tonnen über 5000 nautische Meilen oder 9000 Kilometer transportieren.
Tadas Goberis, CEO von AviaAM Leasing, betont die Schlüsselrolle des Projekts: «Es ist weltweit ein Prototyp und stellt einen signifikanten Meilenstein für das zukünftige Wachstum unserer Gesellschaft dar. Wir beabsichtigen, mehrere zusätzliche Boeing 777-300ER in naher Zukunft zu Frachtern umzubauen. Die Boeing 777-300ERMF wird uns helfen, unsere Position in der Vermietung von Frachtflugzeugen zu stärken und wird Logisitik-Unternehmen ermöglichen, ihre Kapazität zu erweitern.»
Bereits während der Covid-19-Pandemie wurde die Boeing 777-367ER VP-BJP als Frachtflugzeug genutzt. Wie zahlreiche andere Airlines weltweit hatte die russische Nordwind Airlines sie zum Hilfsfrachter umgerüstet, um die infolge Einstellung zahlreicher Passagierflüge wegfallende Frachtkapazität zu kompensieren. Einer dieser Einsätze führte sie auch nach Kloten (Lukas Lusser, Zürich, 28.5.20).
