Bis zu vier Boeing 757-224 von United Airlines waren im Sommer 2025 täglich in Edinburgh zu sehen. Hier startet die N19141 zu ihrem Rückflug in Richtung der USA. Sie wurde genau Mitte des Jahres 2000 an Continental Airlines ausgeliefert und gelangte im Oktober 2010 im Rahmen der Fusion mit United Airlines zu ihrer heutigen Airline.
Die ursprünglich als N516AT bei ATA American Trans Air eingesetzte Boeing 757-23N M-RISE wird inzwischen als exklusiver Privatjet betrieben. Auf der Isle of Man registriert, ist als Halter Talos Aviation Ltd. auf den Britischen Jungferninseln eingetragen. Sie macht hier auf dem Flug von London-Stansted in den arabischen Raum einen mehrstündigen Zwischenstopp in Zürich.
Aus der Fusion zwischen Loftleidir Icelandic und Flugfelag Islands im Oktober 1979 ging die heutige Icelandair hervor. Die Marke Loftleidir wird von isländischen Flagcarrier heute als interne Charterabteilung betrieben. Immer wieder erhalten einzelne Maschinen in der Flotte deren Erscheinungsbild, aktuell die B757-223 TF-LLW.
80 Jahre Luftfahrt in Island feierte Icelandair ab 2017 standesgemäss mit der Boeing 757-256 TF-FIR in einer spektakulären Bemalung, die den Vulkan Vatnajökull und seine Umgebung zeigte. Im September 2025 wurde sie nach Kansas City überflogen und seither zumindest teilweise in Einzelteile zerlegt.
Den Winter 2018/19 verbrachte die Boeing 757-208 TF-FIJ von Icelandair im Einsatz für Cabo Verde Airlines, in deren Diensten sie regelmässig in Lissabon anzutreffen war. Hier rollt sie im letzten Abendlicht zur Piste 02, zum Start in Richtung der Kapverden. Im Januar 2021 wurde sie in Keflavik verschrottet.
Bald ist wieder WEF: Im Stimmungsbild von 2017 scheinen die Boeing 757-2G4 98-0002, 99-0003 und 99-0004 der US Air Force die für den Premierminister betriebene VIP-Boeing 747-4J6(P) B-2472 der Air China zu «belagern».
Seit Dezember 2014 trägt die Boeing 757-256 TF-FIU der Icelandair ihre kunstvolle «Hekla Aurora» Sonderbemalung, mit der sie Werbung für die Stopover-Urlaubsangebote der Icelandair macht. Nun verabschiedet sich die TF-FIU aus dem Dienst bei den Isländern, womit auch die Bemalung ihr Ende findet, die Polarlichter über dem Hekla-Vulkan zeigt.
Die Boeing 757-23A G-LSAC wurde ursprünglich im November 1992 als C-GTSE an Air Transat ausgeliefert, welche sie bis Ende Mai 2002 betrieb. Nach einem dreijährigen Intermezzo bei Ryan International Airlines in den USA wurde der Zweistrahler im April 2006 von Jet2 übernommen, welche ihn mit den treibstoffsparenden Winglets nachrüstete. 2013 erhielt er wie zahlreiche andere Flugzeuge in der Flotte die Jet2holidays-Bemalung.
