Den Winter 2018/19 verbrachte die Boeing 757-208 TF-FIJ von Icelandair im Einsatz für Cabo Verde Airlines, in deren Diensten sie regelmässig in Lissabon anzutreffen war. Hier rollt sie im letzten Abendlicht zur Piste 02, zum Start in Richtung der Kapverden. Im Januar 2021 wurde sie in Keflavik verschrottet.

Bald ist wieder WEF: Im Stimmungsbild von 2017 scheinen die Boeing 757-2G4 98-0002, 99-0003 und 99-0004 der US Air Force die für den Premierminister betriebene VIP-Boeing 747-4J6(P) B-2472 der Air China zu «belagern».

Seit Dezember 2014 trägt die Boeing 757-256 TF-FIU der Icelandair ihre kunstvolle «Hekla Aurora» Sonderbemalung, mit der sie Werbung für die Stopover-Urlaubsangebote der Icelandair macht. Nun verabschiedet sich die TF-FIU aus dem Dienst bei den Isländern, womit auch die Bemalung ihr Ende findet, die Polarlichter über dem Hekla-Vulkan zeigt.

Die Boeing 757-23A G-LSAC wurde ursprünglich im November 1992 als C-GTSE an Air Transat ausgeliefert, welche sie bis Ende Mai 2002 betrieb. Nach einem dreijährigen Intermezzo bei Ryan International Airlines in den USA wurde der Zweistrahler im April 2006 von Jet2 übernommen, welche ihn mit den treibstoffsparenden Winglets nachrüstete. 2013 erhielt er wie zahlreiche andere Flugzeuge in der Flotte die Jet2holidays-Bemalung.

Der kraftvolle Start der Boeing 757-2B7(SF) N901FD und ihrer Schwestermaschinen von FedEx dürfte bei den Fans am Euroairport Basel-Mulhouse vermisst werden. Ende März 2025 endeten die Einsätze der Boeing 757 in Europa.