Philippine Airlines erwarb 1997 vier Airbus A340-313 über Airbus Industrie Finance Services, die im französischen Überseeregister eingetragen wurden. 2008 übernahm Philippine die ehemalige F-OHPJ selbst und transferierte sie als RP-C3430 ins Register ihres Heimatlands. 2014 wurde der Airbus stillgelegt.
Der Airbus A340-313 D-AIFA der Lufthansa sorgte ungewollt für Schlagzeilen, als am 11. Juni 2018 der angekuppelte Flugzeugschlepper während des Zurückstossens vom Gate in Brand geriet. Die Cockpitsektion des Jets inklusive der Elektronikbucht wurde dabei durch Hitze und Russ derart schwer in Mitleidenschaft gezogen, dass die D-AIFA abgeschrieben werden musste und ihre Überreste 2022 abgebrochen wurden.
Insgesamt acht A340-313 trugen das Farbkleid der SAS Scandinavian Airlines, wo sie zusammen mit fünf A330 die Langstreckenflotte bildeten. Die OY-KBD wurde im November 2020 ausgemustert und im Folgejahr in Marana, AZ, abgebrochen.
Schon zwölf Jahre alt war der Airbus A340-312 A4O-LB von Gulf Air bei dieser Aufnahme. Nach einem Aufenthalt bei SR Technics machte sich der damals noch im Oman registrierte Vierstrahler auf den Weg rund um die Piste 28 zum Start auf der Piste 32 in Zürich. Zehn Monate später wurde er in Bahrain als A9C-LB eingetragen.
SriLankan Airlines, bis Ende der 90er-Jahre noch als AirLanka bekannt, zählte Mitte der Nullerjahre einige westeuropäische Flughäfen zu ihrem Streckennetz und steuerte diese mit Airbus A330 oer A340 an. Der A340-311 4R-ADC stiess im März 1995 zur Flotte, wurde knappe 20 Jahre betrieben und danach verschrottet.
Zusammen mit Lufthansa war Air France Erstbetreiber des Airbus A340-300. 28 Einheiten flogen beim französischen Flagcarrier, dazu kamen noch sechs A340-200, welche allerdings nur wenige Jahre in der Flotte blieben. Mit Auslieferung im Februar 1999 ist der A340-313X F-GLZP eines der letzten übernommenen Exemplare und wurde noch bis zum Ausbruch der COVID-19-Pandemie im März 2020 betrieben, zuletzt beim Spinoff Joon. Seither steht der Vierstrahler am Flughafen Lourdes / Tarbes abgestellt.
Um den Tourismus in französisch Polynesien anzukurbeln, gründete die lokale Airline Air Tahiti, in den 90ern Air Tahiti Nui, welche mit Langstreckenflugzeugen ausgestattet die Anbindung des französischen Überseegebiets mit dem fernen Frankreich sowie auch mit Zielen in Nordamerika, Asien und dem restlichen Ozeanien sicherstellte. Die äusserst attraktiv bemalten A340-300 standen über eineinhalb Jahrzehnte im EInsatz und wurden erst ab Ende 2018 mit Boeing 787-9 ersetzt. Die auf den Namen der Insel Mangareva getaufte F-OJGF wurde im April 2002 direkt ab Werk übernommen, im Oktober 2019 ausser Dienst gestellt und in Marana parkiert.
Als Ersatz für die bis dahin eingesetzten Boeing 747-200 beschaffte sich Olympic Airways kurz vor der Jahrtausendwende vier Airbus A340-313X. Da das Langstreckennetz des ehemaligen griechischen Flagcarriers aufgrund mangelnder Rentabilität sukzessive zusammengestrichen wurde, kamen Mitte der Nullerjahre die Vierstrahler auch des öfteren auf den innereuropäischen Rennerstrecken zum Einsatz, so wie hier die SX-DFC nach Paris-CDG. Sie ist heute als YK-AZB Teil der Flotte von Syrian Air und dürfte trotz ihres Alters von bald 27 Jahren relativ wenig Flugstunden aufweisen, wurde sie doch nach ihrer Ausmusterung bei Olympic im September 2009 zunächst bis Februar 2017 in Athen, anschliessend bis März 2020 in Teheran und seit August 2024 erneut in Damaskus abgestellt.
Zu den schönsten und in den Sammlungen der Flugzeugspotter begehrtesten Airbus A340 gehörten sicherlich die sechs Airbus A340-313 der Air Tahiti Nui, die regelmässig auf der Strecke Papeete – Los Angeles – Paris-Charles de Gaulle pendelten. Wie die F-OSUN «Moorea» waren sie alle im französischen Übersee-Register eingetragen.
Aus Beständen der Lufthansa erwarb Air Namibia im Winter 2005/06 zwei Airbus A340-311, um damit die selbe Anzahl MD-11 zu ersetzen. Die spätere V5-NME wurde bei SR Technics für ihren zukünftigen Besitzer vorbereitet und noch mit der angestammten deutschen Kennung D-AIMG ausgeliefert. Beide A340 wurden im Frühjahr 2014 in Lourdes Tarbes abgestellt und inzwischen zerlegt.
