Die teilweise über 30-jährigen Boeing 767-300ER der United Airlines spielen immer noch eine wichtige Rolle im Transatlantik-Verkehr der Gesellschaft, insbesondere auch da sich die Auslieferung weiterer Boeing 787-9, wovon sie 2023 50 getätigte Optionen in Festbestellungen umgewandelt hat, infolge der Qualitätsprobleme bei Boeing stark verspätet hat. Die Boeing 767-322ER N674UA hat zwar «nur» das Baudatum Januar 2000 und erhielt vor wenigen Jahren die neue Kabine mit 167 Sitzplätzen (46 Business, 22 Premium Plus, 43 Economy Plus und 56 Economy), wie sich am deaktivierten vorderen Notausstieg über den Flügeln erkennen lässt, doch ist sie im Vergleich der Fluggeräte konkurrierender europäischer Airline eine ganze Produktgeneration älter.

Nur gerade etwas länger als fünf Jahre flog die ATR 72-600 N702SV mit der Baunummer 1553 bei Silver Airways. Die Airline musste leider am 11. Juni 2025 ihren Betrieb einstellen. Sie macht dafür hohe Schulden sowie eine gescheiterte Geschäftsbeziehung mit Amazon geltend.

Tief hängender Nebel verwehrt den Blick auf die Berge im Hintergrund, als die Embraer 195-E2 EC-NEZ von Binter Canarias zur Landung in Teneriffa-Nord ansetzt.

HB-JMG, Airbus A340-313, Erstflug am 12.11.03 als F-WWJR, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 22.12.03 als HB-JMG, transferiert zu Edelweiss im September 2016, Ausflottung am 3.10.25.

HB-JMF, Airbus A340-313, Erstflug am 25.10.03 als F-WWJQ, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 26.11.03 als HB-JMF, transferiert zu Edelweiss am 15.3.17, im Einsatz.

HB-JJN, Airbus A320-214, Erstflug am 1.2.10 als D-AVVY, ausgeliefert an Belair am 11.2.10 als HB-IOP, abgestellt am 27.10.17, ausgeliefert an Niki am 8.11.17 als OE-LOG (geleast via CDB Aviation), abgestellt 13.12.17, ausgeliefert an LaudaMotion am 25.3.18 als OE-LOG, letzter Einsatz am 9.1.19, ausgeliefert an Edelweiss am 8.2.19 als HB-JJN

Die Boeing 787-9 EC-MTI ist eine von aktuell 15 Maschinen des Typs bei Air Europa (Stand Dezember 2024). Sie wurde im März 2018 werksneu übernommen und Mateo Sanchez gewidmet, einem kurz zuvor verstorbenen langjährigen Kadermitarbeitenden der Airline.

Die Boeing 737-8FN OK-TVL wurde im Januar 2010 fabrikneu an Smartwings ausgeliefert, damals noch mit dem Brand Travel Service und entsprechender Bemalung. Der Zweistrahler befindet sich somit bereits seit über 15 Jahren im Besitz der tschechischen Airline, war aber bereits mehrfach an die kanadische Sunwing Airlines oder an die indische SpiceJet vermietet. Ab Herbst 2012 trug er zudem drei Jahre lang eine attraktive Werbebemalung für die osttschechische Region Mährisch-Schlesien.

Über 100 Airbus A320-214 waren schon Teil der Flotte von Air Arabia. Die im August 2016 übernommene A6-AOP ist hier im Anflug auf den Flughafen Swartnoz in Jerewan zu sehen.

Der Airbus A320-232 ER-00005 von Fly One hätte im Dezember 2008 an die indische Deccan ausgeliefert werden sollen, wozu es jedoch nicht kam. Stattdessen ging der Zweistrahler direkt ab Werk bei der indonesischen Mandala Airlines in den Einsatz, wo er allerdings auch nur gute zwei Jahre blieb. Von Juni 2011 bis März 2019 war er Teil der Flotte der mexikanischen Volaris, bevor er nach Moldawien kam. Seit Mai 2023 ist er als EK-FOB bei der armenischen Tochtergesellschaft Fly One Armenia unterwegs.