Im Mai 2024 war nur das Wetter in Aberdeen-Dyce garstig. Etwas mehr als ein Jahr später sieht es um die Jetstream 41 G-MAJT und die weiteren Flottenmitglieder düster aus - es droht der Konkurs.

Seit Herbst 2023 betreibt Heron Aviation die Embraer 145EP D-AMME im Auftrag von Travelcoup, dem Anbieter von Flügen im Semi-Private Jet. Sie kommt dabei häufig zwischen München oder Zürich und Palma de Mallorca zum Einsatz, fliegt ab und an aber auch andere Routings.

Auf dem langen Überführungsflug von den Malediven in Richtung Nordamerika legte die Twin Otter einen Fuel- und Nightstop in LUX ein.

Die Boeing 777-31B/ER B-2007 der China Southern trägt eine Sonderbemalung der Shanghai World Skills 2022.

Die WestJet Cargo Boeing 737-8K5(BCF) C-FJWS flog einst für Hapag Lloyd und TUIfly.

Alle bei Air Canada verbliebenen Airbus A319-114 fliegen wie die C-FYJH inzwischen bei der Tochter Air Canada Route.

Royal Jordanian betreibt sieben mit General Electric-Triebwerken ausgestattete Boeing 787-8. Die ersten fünf Einheiten, darunter die JY-BAE, wurden 2014 abgeliefert, dazu noch je eine weitere Maschine 2016 und 2017. Gemäss der Datenbank atdb.aero sollen die 2014 übernommenen Exemplare die Flotte 2026 wieder verlassen.

Die grossen US-Airlines bedienen Toronto-Pearson hauptsächlich mit Fluggerät ihrer Zubringerpartner, so etwa American Airlines mit der durch Envoy Air unter der Marke American Eagle betriebenen Embraer 175LR N110HQ.

Pakistan International verbindet Toronto mit verschiedenen Städten ihres Heimatlands. Eingesetzt werden Boeing 777 wie die Boeing 777-240LR AP-BGY.

Die Boeing 737-8 MAX, hier die C-FSNQ, ist bei Air Canada zum Rückgrat der Nordamerika-Flotte geworden.