Auf der Einstiegsseite warb die Boeing 737-3S3 N375TA der WestPac für die «Pro Rodeo Association», also die Vereinigung der an Rodeo-Anlässen vor Publikum auftretenden Profi-Reiter.

Die Tourismusförderung von Colorado Springs liess auf der Boeing 737-3B7 N951WP die Kulisse ihres Hausbergs «Pikes Peak» anbringen, der im Bildhintergrund ansatzweise zu erkennen ist. Sein Gipfel auf 4300 Metern über Meer kann mit einer nach Schweizer Norm erbauten und betriebenen Zahnradbahn komfortabel erreicht werden.

Mit einer Figur im Stile der Comicstrips «B.C.» von Johnny Hart will die Boeing 737-3L9 N961WP in den Farben des Autovermieters «Thrifty» die Mobilitätsbedürfnisse der Western Pacific-Passagiere ansprechen.

Im Jahr 1996 erhielt die Boeing 737-3Y0 der Western Pacific nach diversen saisonalen Aufschriften schliesslich die Werbebemalung des «Womack's»-Casinos in Cripple Creek, Colorado.

Auf innerasiatischen Flügen der ANA All Nippon Airways lösten Boeing 767-381ER die bis 1995 ausgemusterten Lockheed L-1011 TriStar ab. Die JA8664 trägt zusätzlich zur regulären ANA-Bemalung Sticker der Tochter ANK Air Nippon. Hauptzweck der ANK war die Durchführung von Flügen nach Taiwan, um so pro forma die von Seiten Pekings drohenden Sanktionen gegen ANA im gleichzeitig angebotenen Verkehr nach Festland-China zu umgehen.

Normalerweise waren die Piloten der Cathay Pacific aber dermassen routiniert im Anflug auf die Piste 13 des alten Hongkonger Flughafens, dass sie ihre Jets an dieser Stelle längst stabilisiert und gerade ausgerichtet hatten. Offenbar war die Crew der Boeing 747-267B VR-HKG - man beachte die zur Heimatbasis passende Immatrikulation - für einmal etwas später als üblich dran mit der «»Checkerboard»-Kurve, so dass ihr Jumbo Jet sich nur noch etwa 20 Sekunden vom Aufsetzpunkt entfernt in eindrücklich enger Kurvenlage präsentiert.

Wenige Sekunden vor dem Aufsetzen befindet sich die Boeing 747-430 D-ABVN der Lufthansa immer noch in der abschliessenden Rechtskurve, um sich auf die Centerline der Piste 13 am alten Hongkonger Flughafen Kai Tak auszurichten. Dabei passiert sie das Treppenhaus eines nahegelegenen Wohnblocks buchstäblich auf Augenhöhe und zum Greifen nahe.

Bei der Betriebsaufnahme 1985 erhielten die Frachter der gemeinsamen NYK Line und ANA-Tochter NCA Nippon Cargo Airlines eine eigenständige Bemalung, die aber die beiden Blautöne der Mutter All Nippon Airways mit integrierte. Schrittweise wuchs die Flotte bis zum Ende der 1990-er Jahre auf zehn Boeing 747-200F an, wobei sowohl werksneu als Frachter gebaute Einheiten wie die zur Betriebsaufnahme im Februar 1985 abgelieferte Boeing 747-281F JA8168 wie auch aus ehemaligen ANA-Passagierjumbos umgebaute Boeing 747-281B (F) zum Einsatz gelangten.

Neben der 1965 eingemieteten Passagier-DC-8 N8008D trug Jahrzehnte später nochmals eine einzelne Douglas DC-8 das Lufthansa-Design. Die von der Frachttochter German Cargo betriebene DC-8-73AF D-ADUE stand im Gegensatz zu ihren vier Schwestern nicht im grau/gelben Anstrich der Betreiberin, sondern in den vollen Farben der Nachfolge-Marke Lufthansa Cargo im Einsatz.

Auf der einstiegsabgewandten Seite der Boeing 737-3B7 N509AU wurde eine Werbung für das Wintersportgebiet Crested Butte bei Gunnison, Colorado, angebracht.