Seit Anfang Mai 2025 verbindet Etihad Zürich und Abu Dhabi mit zwei täglichen Flügen. Meistens kommen dabei Boeing 787-9, vereinzelt auch mal die längere Variante 787-10, zum Einsatz. Der Besuch einer ihrer Boeing 777-300 in der Limmatstadt ist hingegen sehr selten. Die noch immer in der alten Bemalungsvariante gehaltene B777-3FX/ER A6-ETI kam am 22. Juni 2025 auf dem Morgenkurs zum Einsatz.

Seit Anfang Februar führt Etihad Airways dreimal wöchentlich einen zweiten täglichen Kurs nach Zürich mit Landung am Abend statt. An diesem Abend Anfang April zeigte sich die Boeing 787-9 A6-BLY von Abu Dhabi her kommend kurz vor Sonnenuntergang im Anflug aus Klotens Piste 14.

Etihad Airways betreibt die A350-1041 A6-XWC und ihre Schwestern in einem Drei-Klassen-Layout für 371 Passagiere. Im kommenden Oktober 2025 kann dieses erstmals ab Frankfurt genutzt werden.

Insgesamt 20 Airbus A350-1041 sollen dereinst in Etihads Flotte aktiv sein. Stand Ende 2024 sind es fünf Einheiten, wovon eine die A6-XWE ist, welche Ende August 2021 übernommen wurde.

Im Sommerflugplan 2024 setzt Etihad erstmals regelmässig ihre Boeing 787-10 auf der Verbindung nach Zürich ein. Zur Freude der lokalen Spottergemeinde kam auch schon mehrfach die B787-10 A6-BMH in der attraktiven "Greenliner"-Bemalung zum Einsatz.

Ab Februar 2025 sind die B787-9 wie beispielsweise die A6-BLI auch abends im Anflug auf Zürich zu sehen sowie ab Juni 2025 je 4x/Woche in Prag und Warschau.

Kurz nach 7 Uhr morgens befindet sich die Boeing 787-9 A6-BLJ der Etihad Airways im Endanflug auf die Piste 14 in Zürich. Von Abu Dhabi aus fliegen die mit zwei Klassen bestuhlten Dreamliner eine Vielzahl von Destinationen an.