Die DC-10-30 N522AX ist eine von vier zu Wasserbombern umgebauten DC-10, die von 10 Tanker Air Carrier zur Bekämpfung von Waldbränden aus der Luft eingesetzt wird. Sie stellt gegenwärtig das grösste für derartige Aufgaben zur Verfügung stehende Flugzeug dar, nachdem die einzige gleichermassen umgerüstete Boeing 747-400 wieder zu einem regulären Frachter rückgebaut wurde. Als am 27. Juli 2019 nördlich von Helena, der Hauptstadt des Bundesstaates Montana, ein Waldbrand, das «North Hills Fire» ausbricht und rund 400 Wohnhäuser in Gefahr bringt, startet die N522AX nach einer Vorbereitungszeit von gut 25 Minuten von der lokalen Tanker Base, um sich der in Sichtweite des Flughafens wütenden Flammen anzunehmen.
Die später von Samaritan's Purse als Hilfsflugzeug genutzte DC-8-72CF diente vor ihrem Verkauf in die USA von November 1981 bis November 2004 als Transportflugzeug bei der Armée de l'Air, wo sie die zivile Kennung F-RAFG erhielt, wobei nur die letzten beiden Buchstaben auf den Bugfahrwerksklappen angebracht wurden. Zusätzlich trug sie im Heck das militärischen Serial 46013, zugleich ihre Douglas-Werksnummer. Auf Truppentransporten in französische Überseegebiete kam sie sporadisch auch ab dem EuroAirport zum Einsatz.
Noch in den Grundfarben der früheren Marke Airtours International rollt die McDonnell Douglas DC-10-10 G-DPSP der MyTravel Airlines zum Start. Sie war eine von drei Einheiten dieser in Europa eher seltenen Mittelstreckenvariante der DC-10 in der Flotte des Unternehmens.
SkyJet Europe wurde 1991 in Belgien gegründet, um ab Charleroi weltweite Charterflüge durchzuführen. Da sie kein belgisches AOC erwerben konnte, wurde in Antigua eine Tochter gegründet, die anschliessend mit der DC-10-15 V2-LER für die Mutter flog. Durchgeführt wurden jedoch in erster Linie ad-hoc Charter und ACMI-Einsätze für andere Airlines, etwa für Saudia während der Hadj-Saison. Ihr Besuch am EuroAirport fand ebenfalls im Rahmen eines solchen Sublease statt, als sie für die griechische Galaxy Airlines einen Flug nach Heraklion durchführte.
Auf die Lockheed TriStar folgten ab Februar 1994 schrittweise bis zu 20 McDonnell Douglas DC-10-10 als Nachfolgemuster. Hawaiian erwarb sie alle mietweise aus Beständen der American Airlines, weshalb sie wie hier die N153AA weiterhin das metallisch-silberne Erscheinungsbild der AA behielten und lediglich neue Aufschriften, Logos und Zierstreifen erhielten. Die für Transkontinetalstrecken innerhalb der USA entwickelte Mittelstreckenversion der DC-10 verfügte bei Hawaiian über 34 Sitze in der ersten Klasse und 270 Sitzen in der Economy.
Die McDonnell Douglas DC-10-10 N128AA der Hawaiian Airlines kann ihre Herkunft aus Beständen der American Airlines nicht verleugnen: Nicht nur das unveränderte Kennzeichen und der weiterhin silbern polierte Rumpf erinnern eindeutig an die Vorbesitzerin, sondern auch die unterhalb der Kabinenstreifen noch deutlich erkennbare Aufschrift «Luxury Liner» geht auf AA zurück.
Ab März 2000 setzte JMC Air als grösstes Muster in der Flotte zwei McDonnell Douglas DC-10-30 ein, darunter die G-LYON, die hier zufälligerweise gerade die bestens zur Kennung passende Destination Lyon Satolas auf einem saisonalen Skicharterflug bedient.
Aéro Lyon war eine Tochter des Reiseunternehmens Nouvelles Frontières, die sich darauf spezialisierte, mit DC-10-30 wie der F-BTDD ab regionalen Flughäfen Frankreichs Langstreckenflüge auf die Antillen und nach La Réunion durchzuführen.
