Während Tigerair in Singapur und Australien nicht mehr vertreten ist, besteht Tigerair Taiwan mit Basis in Taipeh nach wie vor. Momentan (Ende 2025) findet bei Taiwans einzigem Low-Cost-Carrier ein Umbruch in der Flotte statt. Der hier bei der Ankunft in Phuket festgehaltene Airbus A320-271N B-50028 stiess im Juni 2025 zur Flotte.
Die SE-RZB ist eine von 78 Airbus A320-251N in der Flotte der Scandinavian Airlines, die Skandinavier besitzen darüberhinaus noch drei Maschinen der Airbus A320ceo. Mit Airbus A320neo soll ab Ende Oktober 2026 auch die Strecke zwischen Kopenhagen und Dubai-DWC bedient werden.
Unter den Netzwerk-Airlines, die den EuroAirport planmässig besuchen, erreicht British Airways, die hier auf ihrem Airbus A320-251N G-TTNA für nachhaltige Treibstoffe wirbt, mit einem Marktanteil von 3.1% und 299'500 Passagieren den Spitzenplatz für das Jahr 2025, dicht gefolgt von Lufthansa und ihren Partnerairlines Air Dolomiti und Lufthansa CityLine, die mit 289'600 Passagieren einen Marktanteil von 3.0% erreichen.
Für den Eurovisions-Gesangswettbewerb 2025 in Basel erhielt der Airbus A320-251N G-UZHS der EasyJet ein Sonderdesign, das er immer noch trägt. Sinnbildlich für die Ausbaupläne der Low-Cost-Airline in Europa steht er aber nicht mehr, denn deren Ambitionen reichen inzwischen über Euro(pa)visionen hinaus.
Die SX-CHG ist eine von mittlerweile einem Dutzend A320-251N, die von der griechischen Linienfluggesellschaft SKY Express betrieben wird. Mit ihnen baut das einst als Inland-Airline lancierte Unternehmen schrittweise ein europaweites Netz auf.
Noch in der ursprünglichen Bemalung mit den teilweise roten Triebwerksgondeln präsentiert sich der Airbus A320-251N EI-SID von SAS Connect auf der Piste 24 in Edinburgh. SAS Connect hat ihren Geschäftssitz in Dublin, ihre Basen aber primär in London-Heathrow und in Kopenhagen.
Edinburgh ist nicht nur eine stattliche easyJet-Basis für das britische Mutterhaus, auch Maschinen von anderen Basen finden täglich ihren Weg in die schottische Hauptstadt. Hier landet der Airbus A320-251N OE-LSU von easyJet Europe auf der Piste 24. Speziell ist an diesem A320neo, dass er aus der Fabrikationslinie in Tianjin, also aus China stammt.
Bei immer mehr Airlines, die der Lufthansa Group zugehörig sind, werden entsprechende Sticker «Member of Lufthansa Group» am Rumpf angebracht. Nun ist das auch bei Flugzeugen der ITA Airways wie der A320-272N EI-HOD zu beobachten.
Die A320-271N HB-JDK ist gegenwärtig (Stand Juli 2025) das neueste Flottenmitglied der nunmehr 17 Einheiten starken A320neo/A321neo-Familie bei Swiss International Air Lines. Insgesamt hat Swiss 17 A320neo (davon elf bereits ausgeliefert) und acht A321neo (davon sechs bereits augeliefert) bestellt.
Im Anflug auf die Piste 25L in Frankfurt zeigt sich der Airbus A320-271N EI-KBI von Air Astana. Er wurde 2019 fabrikneu noch als P4-KBI ausgeliefert. Seit Ende 2022 war er jedoch wiederholt in Astana und Almaty abgestellt.
