Bereits bei fortgeschrittener Dämmerung besuchte mit der Boeing 737-8 MAX N1TS der First Virtual Group erstmals eine als BBJ ausgestattete Boeing 737 MAX den Züricher Flughafen, um anschliessend zum Parken nach Basel überführt zu werden.
Im Dezember 2024 waren die Boeing 737-8 MAX wie hier die SP-LVT von Lot Polish Airlines noch neue Gäste auf Teneriffa. Schon im Sommer 2026 werden sie neu auch in Bologna oder Porto erwartet.
Dank der elf neuen saisonalen Sommer-Ziele im Netzwerk von FlyDubai wird die Boeing 737-8 MAX A6-FMX nicht nur den kalten Winter Europas kennenlernen, sondern bald auch diverse beliebte Warmwasserziele rund um das Mittelmeer ansteuern.
17 Boeing 737-8 MAX betreibt Icelandair zurzeit (Stand Ende September 2024). Die TF-ICT wurde als bisher zweitletzte Einheit Ende April 2024 übernommen.
Vier der bislang 18 ausgelieferten Boeing 737-8 MAX von LOT Polish Airlines tragen eine Sonderbemalung. Die SP-LVK, hier im Anflug auf die Piste 24R in Barcelona El-Prat, macht dabei Werbung für die Glashütte Krosno, die 2023 ihr hunderjähriges Bestehen feierte.
Lot baut ihre Boeing 737-8 MAX-Flotte kontinuierlich aus, alleine 2024 wurden bis Mitte November bereits sechs Maschinen übernommen, eine siebte soll noch folgen. Bereits im Mai 2024 stiess die SP-LVN direkt ab Werk dazu.
Die aktuell aus sechs Einheiten bestehende Flotte von Boeing 737-8 MAX, darunter etwa die PH-TFU, wird bereits im kommenden Sommer 2027 von TUIfly Netherlands abgestossen. Die noch relativ jungen Flugzeuge werden durch sieben grössere Boeing 737-10 MAX ersetzt. Zugleich wird sich das Unternehmen von kleineren Europazielen zurückziehen und sich auf Direktflüge zu nachfragestarken Destinationen beschränken.
Rote Nase - blaues Heck. Die Boeing 737-8 MAX SE-RTD von Norwegian Air Sweden AOC ist eine von mehreren Maschinen mit einem blauen Heck, das die Partnerschaft mit dem UNO-Kinderhilfswerk UNICEF betont. Sie ist hier bei der Ankunft in Stockholm-Arlanda auf der Piste 19L zu sehen.
Aus zweiter Hand stammt die Boeing 737-8 MAX TF-ICH der Icelandair. Bevor sie die grüne Version der aktuellen Bemalung der Icelandair erhielt, war sie als EI-FYG und später SE-RYG bei Norwegian Air International und Norwegian Air Sweden registriert. Bei Letzterer gelangte sie jedoch gar nicht mehr zum Einsatz und war insgesamt von März 2019 bis März 2022 in Helsinki, Lleida und zuletzt Marana abgestellt. Sie ist hier bei der Ankunft auf der Piste 19L in Stockholm-Arlanda zu sehen.
