Aeroitalia hat die Boeing 737-7K2 YR-BMR von Hello Jets eingemietet. Ausgeliefert wurde sie ursprünglich im April 2003 als PH-XRW an Transavia, war ab November 2013 als OY-JTS für Jettime unterwegs und kam im August 2020 ins rumänische Luftfahregister, als sie zur Flotte des Lowcosters Blue Air stiess.

Iberia hat als Launch Customer des Airbus A321XLR zwölf Einheiten des Typs bestellt, welche bis 2027 ausgeliefert werden sollen. Als drittes Exemplar stiess Anfang April 2025 die EC-ONR zur Flotte.

Der Airbus A310-325ET EP-MDK ist einer von aktuell vier Exemplaren des Typs in der Flotte von Iran Airtour. Er wurde Ende 1992 an Tarom ausgeliefert und stand rund 25 Jahre beim rumänischen Flagcarrier im Einsatz.

Der Airbus A320-214 D-AIWB wurde im Mai 2017 an Lufthansa ausgeliefert, steht aber seit Oktober 2023 bei der Tochtergesellschaft Discover Airlines im Einsatz.

15 Jahre lang wurde der Airbus A330-343E D-AIKK von Lufthansa betrieben, bevor er im Oktober 2023 zur Tochter Discover Airlines (ehemals  Eurowings Discover) transferiert wurde. Derzeit betreibt Discover zehn A330-343E, acht auch Beständen der Lufthansa und zwei ehemalige Edelweiss-Maschinen.

Der im April 2023 aus Beständen der philippinischen Cebu Pacific übernommene Airbus A320-214 OK-IOO wurde anlässlich des 100-jährigen Bestehens von CSA mit entsprechenden Zusatztiteln versehen.

25 Airbus A321neo hat Air Astana bestellt, 16 davon wurden bereits abgeliefert (Stand Dezember 2024). Die A321-271NX EI-KGJ wurde im Oktober 2022 übernommen. Die weiteren neun Einheiten sollten bis 2027 die Flotte ergänzen.

Über 100 Airbus A320-214 waren schon Teil der Flotte von Air Arabia. Die im August 2016 übernommene A6-AOP ist hier im Anflug auf den Flughafen Swartnoz in Jerewan zu sehen.

Der Airbus A320-232 ER-00005 von Fly One hätte im Dezember 2008 an die indische Deccan ausgeliefert werden sollen, wozu es jedoch nicht kam. Stattdessen ging der Zweistrahler direkt ab Werk bei der indonesischen Mandala Airlines in den Einsatz, wo er allerdings auch nur gute zwei Jahre blieb. Von Juni 2011 bis März 2019 war er Teil der Flotte der mexikanischen Volaris, bevor er nach Moldawien kam. Seit Mai 2023 ist er als EK-FOB bei der armenischen Tochtergesellschaft Fly One Armenia unterwegs.

Auf dem Bild befand sich der Airbus A321-271NX D-AYAK auf einem Testflug von und nach Hamburg-Finkenwerder. Keine zehn Tage später wurde er als VT-IUD an IndiGo ausgeliefert. Im August 2025 wurde bekannt, dass der Airbus nach nur etwas mehr als sechs Jahren als Ersatzteilspender zerlegt wird.