Ab 3. Juni 2026 sind die DHC-8Q-402 der in Bozen/Bolzano beheimateten SkyAlps neu zweimal wöchentlich zwischen Salzburg und Rom Fiumicino unterwegs. Die aus Beständen der konkursiten Flybe erworbene 9H-MATI ist eine von derzeit sechs aktiven Einheiten, die durch Luxwing für SkyAlps betrieben werden.
Im Juli und im September 2024 führte Sky Alps je einen wöchentlichen Charterflug von Bozen nach Luxemburg und retour durch, dies im Auftrag eines luxemburgischen Reisebüros. Dabei kam auch die DHC-8Q-400 9H-PAUL in der neuen Eco-Bemalung zum Einsatz.
Nachdem die ersten vier Dash 8Q-402 der SkyAlps eine blaue Bemalung erhielten, tragen die nächsten vier Exemplare eine grüne Variante mit einer stilisierten Waldsilhouette im Heck. Eine dieser vier "Grünen" ist die 9H-PAUL, welche den FC Zürich für das Auswärtsspiel der 3. Qualifikationsrunde der UEFA Conference League 2024/25 bei Vitoria Guimarães ins nahe gelegene Porto und wieder zurück flog.
Im Sommerflugplan 2023 operierte SkyAlps erstmals ab Bern. So wurde anlässlich der Betriebsaufnahme ab der schweizer Bundeshauptstadt die DHC-8-402Q 9H-EVA standesgemäss mit der obligaten Wasserfontäne durch die lokale Flughafenfeuerwehr begrüsst.
Die DHC-8-402Q ersetzten ab 2008 bei Croatia Airlines die davor eingesetzten ATR 42. Als erstes Exemplar übernahm Kroatiens Flagcarrier im Mai 2008 die 9A-CQA, welche auf den Namen «Slavonija», der Region im Osten des Landes, getauft wurde.
SkyAlps ist mit einer reinen DHC-8Q-402-Flotte ab der Basis in Bozen aktiv. Gestartet wurde im Sommer 2021 mit zwei Exemplaren, eine davon war die 9H-EVA, welche hier im Takeoff auf Zürichs Piste 28 zu sehen ist.
Im Sommer 2022 nahm Icelandair die Flüge zwischen Keflavik und Bergen zunächst mit Turboprops wieder auf. Der ansonsten rund zweistündige Flug wurde so ein wenig länger. Hier ist die De Hevilland Canada DHC-8Q-402 TF-FXI der Icelandair im Anflug auf die Piste 35 in Bergen zu sehen.
Nach wie vor bei Olympic Air im Einsatz steht im Frühsommer 2026 die De Havilland Canada DHC-8-102 SX-BIP, die sich als leistungsstarke Variante eine Nische für Flüge zu griechischen Inselzielen mit sehr kurzen Pisten wie etwa Naxos (900 Meter), Milos und Leros (beide 1000m) oder Syros (knapp 1100m) gesichert hat.
Olympic Air hat ihr einst fünfzehn Einheiten umfassende Dash-8-Flotte, darunter zehn «lange» DHC-8Q-402 wie die SX-OBH, inzwischen mehrheitlich durch sechzehn Flugzeuge des Musters ATR 42-600 und ATR 72-600 ersetzt. Nur noch vier Dash 8 sind gegenwärtig bei Olympic Air in der Flotte gelistet, je zwei DHC-8-102 und zwei DHC-8Q-402. Die SX-OBH fliegt mittlerweile als P2-PXT bei Air Niugini auf Papua Neuguinea.
