Seit Herbst 2025 betreibt FlyX Aero den Airbus A340-313X Z-FLA sowie mit der Z-FLE eine Schwestermaschine gleicher Bauart. Über die offenbar im Frühjahr 2024 gegründete Airline aus Zimbabwe, welche offenbar die steigende Nachfrage nach touristischen Reisen ins südostafrikanische Land bedienen möchte und dafür ein AOC beantragt hat, ist sonst wenig bekannt, zumal die eigene Website sich noch im Aufbau befindet und Besucher um Geduld bittet. Wie der unveränderten Rumpfbemalung zu erkennen ist, stand die Z-FLA zuvor bei Hi Fly als CS-TQZ bzw. bei Hi Fly Malta als 9H-TQZ im Einsatz und war übrigens wenige Monate zuvor noch als solche in Zürich anzutreffen. Ausgeliefert wurde der Vierstrahler Ende 1997 als 9V-SJK an Singapore Airlines und war als A6-ERR zwischenzeitlich auch fast ein Jahrzehnt Teil der Flotte von Emirates.

HB-JME, Airbus A340-313, Erstflug am 10.10.03 als F-WWJP, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 19.11.03 als HB-JME, transferiert zu Edelweiss am 5.3.18, im Einsatz.

In der kommenden Wintersaison werden sich die Airbus A340-313 der Edelweiss Air, hier die HB-JME, die Langstreckenoperationen mit den sukzessive zur Flotte stossenden Airbus A350-941 noch geschwisterlich teilen. Beide Typenmuster verfügen über die notwendige Leistung, um alle Destinationen mit voller Zuladung zu erreichen. Der laut Edelweiss um mindestens 25% wirtschaftlichere Betrieb der A350 wird die alternden Vierstrahler aber mit jeder eingeflotteten A350 mehr unter Druck setzen, insbesondere sobald der Einbau der Edelweiss-Kabine anstelle des bisher noch in der A350 verbauten Latam-Produktes anläuft, verlieren die A340 ihren letzten Vorteil gegenüber dem Newcomer.

Nach einer erfolgreichen Testspielserie in Übersee mit Siegen gegen Mexiko (4-2) und die USA (4-0) reiste das schweizer Männer-Fussballnationalteam an Bord des Airbus A340-313X 9H-TQZ der HiFly Malta von Nashville zurück nach Zürich.

Der Airbus A340-313 HB-JMG wurde ursprünglich am 22. Dezemer 2003 an Swiss International Air Lines ausgeliefert und im September 2016 zur Tochter Edelweiss Air transferiert, wo er seither auf dem Langstreckennetz zum Einsaztz kommt. Nun aber steht seine Ausserdienststellung unmittelbar bevor: Am 2./3. Oktober 2025 wird er nach aktueller Planung letztmals für Edelweiss Air unterwegs sein und die Rotation WK24/WK25 von Zürich nach Cancun und zurück fliegen. Anschliessend wird er an Swiss International retourniert und voraussichtlich alsbald stillgelegt.

HB-JMC, Airbus A340-313, Erstflug am 22.7.03 als F-WWYH, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 6.10.03, transferiert zu Edelweiss am 24.4.23, im Einsatz.

Sein aktuelles Erscheinungsbild mit den grossen Swiss-Titeln hat der Airbus A340-313 HB-JMH Mitte der 2000er Jahre erhalten. Es wirkt sowohl moderner als auch aufgeräumter als das ursprüngliche Design.

HB-JMG, Airbus A340-313, Erstflug am 12.11.03 als F-WWJR, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 22.12.03 als HB-JMG, transferiert zu Edelweiss im September 2016, Ausflottung am 3.10.25.

HB-JMF, Airbus A340-313, Erstflug am 25.10.03 als F-WWJQ, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 26.11.03 als HB-JMF, transferiert zu Edelweiss am 15.3.17, im Einsatz.

Der Airbus A340-300 ist nicht gerade für seine überragende Steigleistung bekannt. Diesem Umstand ist es zu verdanken, dass die Swiss A340-313 HB-JMI bei ihrem Start von der Klotener Piste 32 vom Parkplatz am Pistenende betrachtet vor der Kulisse des Glärnisch-Massivs mit dem markanten Vreneli's Gärtli-Eisfeld gemächlich an Höhe gewinnt