Total elf Airbus A330-343 betrieb Philippine Airlines zum Zeitpunkt dieser Aufnahme in Bangkok. Der Airbus A330-343 RP-C8771 war damals schon elf Jahre lang Teil der Flotte und ist hier bei der Landung auf der Piste 02L auf einem Flug aus Manila zu sehen.
Schon bald 20 Jahre alt ist der Airbus A330-302 B-18316 von China Airlines, der hier auf der Piste 02L in Bangkok-Suvarnabhumi landet. Er wurde im Mai 2007 fabrikneu an die taiwanesische Airline ausgeliefert und flog nie bei einer anderen Airline.
Fast auf den Tag genau elf Jahre nach seiner Auslieferung kurz vor Weihnachten 2014 setzt der Airbus A330-323 HL8003 in Bangkok auf der Piste 02L auf. Er trägt zu diesem Zeitpunkt noch die damals übliche Bemalung samt den roten Farbtupfern, die vom Logo der Hanjin Group stammen, zu der auch Korean Air gehört.
Etwas heruntergekommen präsentiert sich der Airbus A330-343 HS-XTA von Thai Air Asia X bei seiner Ankunft aus Tokyo-Narita. Es handelt sich um das Design, das bei der Gründung der Airline im Jahr 2013 üblich war. Zur thailändischen Flotte von Air Asia X stiess die zuvor als 9M-XXL und noch früher als B-HWG bei Dragonair aktive Maschine im Januar 2014.
Noch in der Grundbemalung von flynas zeigt sich der Airbus A330-343 HS-XTR von Thai Air Asia X auf seinem neuen Heimatflughafen Don Mueang. Nach seiner Landung von Seoul-Incheon her rollt er zu seinem Standplatz direkt vor dem verglasten Aussichtsbereich im Terminal 1 des alten Flughafens in Bangkok.
Die Grundfarben dieses Airbus A330-302 von Nordwind Airlines sind eindeutig noch zu erkennen. Heute als RA-73849 unterwegs, war die Maschine im März 2013 als VT-JWU an die mittlerweile eingegangene Jet Airways nach Indien ausgeliefert worden. Bei Nordwind ist der A330 seit Oktober 2021 aktiv, zunächst als VP-BUJ und seit Dezember 2022 im russischen Register.
Im Gegensatz zu den beiden Schwestermaschinen RA-73848 und RA-73849 trägt der Airbus A330-302 RA-73850 von Nordwind Airlines bereits die volle aktuelle Bemalung der russischen Charterairline. Von Dezember 2012 bis April 2019 war er als VT-JWS bei der indischen Jet Airways unterwegs.
Mittlerweile steht mit dem Airbus A330-343P2F TC-GOU bereits der zweite A330-Umbaufrachter bei ULS Airlines Cargo im Dienst. Er trägt die vollen Farben der oft für Turkish Airlines im Wet-Lease fliegenden Airline, wie sie seit Ende September auch ihre anfangs noch neutralisiert fliegende Schwester TC-GOL erhalten hat.
Im Winterflugplan 2025/26 wird Swiss ihre neueste US-Destination Washington-Dulles weiterhin fünfmal pro Woche bedienen. Auf der Strecke kommen Airbus A330-343 wie die HB-JHJ «Appenzell» zum Einsatz.
Seit 2019 hat sich bei Swiss International Air Lines der Weihnachtsbrauch entwickelt, ein bis zwei Flugzeuge mit einer roten Nase auf die Strecke zu schicken, scherzhaft als «Rudolph» benannt - wie das rotnasige Rentier aus dem beliebten US-Weihnachtslied. Das erste Exemplar des Advents 2024 in Form des Airbus A330-343 HB-JHB hat am 28./29.11.24 mit der Rotation LX72/LX73 nach Washington-Dulles erstmals abgehoben.
