HB-IJW, Airbus A320-214, Erstflug am 12.12.03 als F-WWIF, ausgeliefert an Swiss Sun am 13.2.04 als HB-IJW, transferiert zu Swiss International Air Lines am 31.10.04, transferiert zu Edelweiss am 1.4.14, im Einsatz.

Der Airbus A320-211 D-AIPR gehört zur ersten Tranche des Musters, die ab 1989 an Lufthansa ausgeliefert wurde. Die «Kaufbeuren» wurde bereits 2020 in Teruel, Spanien, abgestellt und 2022 abgebrochen.

An einem schwülwarmen Sommerabend startet der Airbus A320-214 9A-CTK von Croatia Airlines auf Frankfurts Westbahn für den Heimflug. 25 Jahre lang war er Teil der Flotte der kroatischen Fluggesellschaft.

Wizz Air ist schon seit vielen Jahren in Malmö präsent, im Bild die A320-232 HA-LWB, welche inzwischen bei Avion Express Malta als 9H-MLR im Einsatz steht. Ab dem Winterflugplan 2024/25 wird die Stadt am Öresund mit zwei neuen Destinationen in Rumänien verbunden.

Der Airbus A320-214 D-ABDS trug bei Air Berlin immer nur dieses vorübergehende Design - eine Mischung aus dem zur Fusion mit der LTU eingeführten neuen Rot und dem altbekannten Schriftstil der Air Berlin. Im April 2013 verlässt er die Flotte und fliegt ab Juni 2013 sechs Jahre lang für die französische Aigle Azur. Im Februar 2020 kehrt er als D-ANNA bei Sundair ins deutsche Register zurück.

Qatar Airways bedient Berlin bereits seit 2005. Zunächst steuerte die Golfairline dabei den inzwischen geschlossenen Flughafen Tegel an, wobei neben A330 und Boeing 787 teilweise planmässig auch noch kleineres Fluggerät wie die A320-232 A7-AHS zum Einsatz kamen.

Zum Finalspiel der UEFA Champions League 2011/12 in München zwischen dem FC Bayern und dem Chelsea FC war auch der Airbus A320-232 CS-TFY von Masterjet in München zu Gast. Obwohl in Portugal registriert war sie in Paris Le Bourget stationiert, bis sie 2024 als EX-10001 an die Regierung von Kirgisistan übergeben wurde. Gebaut wurde der A320 2002 als N548JB für JetBlue, welche ihn bis 2008 in den USA betrieb.

HB-IHY, Airbus A320-214, Erstflug am 17.12.98 als F-WWIY, ausgeliefert an Edelweiss am 11.2.99 als HB-IHY, im Einsatz, voraussichtliche Ausflottung 2026.

Ursprünglich im April 1997 an Canada 3000 ausgeliefert und dazwischen auch noch bei Skyservice Airlines im Einsatz, kam der Airbus A320-212 9A-CTM im April 2005 zu Croatia Airlines. Etwas mehr als fünf Jahre später wurde er an die afghanische Safi Airways veräussert, welche ihn dreieinhalb Jahre lang als YA-TTC betrieb. Zuletzt stand er als UR-CME bei YanAir in der Ukraine im Einsatz, im Januar 2016 wurde er jedoch in Vinnitsa abgestellt und im Herbst 2019 aus dem ukrainischen Register gelöscht.

Als erste Maschine ihres Typs flottete CSA die A320-214 OK-GEA im März 2005 ein. Zweieinhalb Jahre später erhielt sie die neu eingeführte Bemalung.