Es gibt auch spontane Verwandtentreffen am WEF: Kurz hintereinander sind die beiden Bombardier Global 7500 N189QS und N187QS der NetJets aus San Francisco respektive dem auf der gegenüberliegenden Seite der San Francisco Bay gelegenen Oakland kommend in Kloten gelandet. Nachdem sie Seite an Seite auf den Standplätzen Fox abgefertigt wurden, sind sie beide kurz nacheinander zum Parkieren nach Stuttgart weiter geflogen.
Auf einem Werksflug rund um die Welt hat die im Juni 2024 gebaute Bombardier Global 7500 C-GYSU einen Stopp in Zürich eingelegt. Von hier flog sie nach zweitägigem Aufenthalt non-stop zurück zum Hersteller nach Montréal-Dorval.
LAR Luxembourg Air Rescue hat am 15. August ihr zweites Sanitätsflugzeug vom Typ Bombardier Challenger 605 erhalten. Das Rettungsflugzeug trägt die Registration LX-AMB.
Der Bombardier CRJ-900LR ES-ACJ von Xfly ist seit Juli 2021 für SAS unterwegs und entweder in Kopenhagen oder wie im Bild in Stockholm stationiert. Davor war er für LOT im Einsatz, war aber ursprünglich als LN-RNL (später OY-KFM) an SAS ausgeliefert worden.
Air Nostrum betreibt nebst einigen wenigen ATR 72 und CRJ-200 vor allem eine stattliche Anzahl an CRJ-1000. Die EC-MVC stiess im April 2018 werksneu zur Flotte.
Derzeit fliegt CityJet noch mit 13 Bombardier CRJ-900 wie der EI-GEC im Wetlease für SAS. Die Flugzeuge dieser Zusammenarbeit sind überwiegend ganz in Weiss mit einem winzigen Sticker neben der Passagiertüre oder vereinzelt in neutralisierten SAS-Farben unterwegs. Sie kommen sowohl innereuropäisch wie auch innerhalb Skandinaviens zum Einsatz.
Die 22 noch aktiven Bombardier CRJ-900ER der Lufthansa CityLine, hier die aktuell noch genutzte D-ACNA, sind nicht nur in die Jahre gekommen, sondern angesichts der Treibstoffpreise, die sich verdoppelt haben, laut Lufthansa nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben. Deshalb erfolgt ihre Ausserdienststellung zum 18.4.26.
Im aktuellen Design der Konzernmutter zeigt sich die Bombardier CRJ-900LR D-ACND «Meersburg», die momentan noch für Lufthansa CityLine im regelmässigen Einsatz steht.
Nach dem Wegfallen der Lufthansa Regional-Marke erhielt die von Lufthansa CityLine betriebene Bombardier CRJ-900 D-ACKJ die Aufschriften der Konzernmutter, der sie als Zubringer dient.
Lufthansa wird im Sommer 2025 die Bedienung ihrer Strecken nach Genf gruppenintern an Swiss International Air Lines abgeben. Damit werden die Canadair RJ-900LR der Lufthansa CityLine wie die D-ACNL nicht mehr am Flughafen der Rhône-Stadt zu sehen sein.
