Nordic Leisure, oder später auch Nordic Airways, war in den Nullerjahren mit einer aus mehreren MD-80 bestehenden Flotte im europäischen Charterverkehr aktiv. Nach der Betriebseinstellung 2009 trat Air Sweden die Nachfolge an und übernahm die hier abgebildete MD-81 SE-DMT. 2012 verschwand auch Air Sweden wieder, daraufhin wurde die SE-DMT in Stockholm Arlanda abgestellt und Jahre später, im Oktober 2023, verschrottet. Sie wurde übrigens im Oktober 1980 als HB-IND an Swissair ausgeliefert, wo sie bis November 1997 aktiv war.

Bis zum tragischen Absturz einer MD-11 von UPS im November 2025 gehörten in CDG über lange Jahre die Dreistrahler von FedEx dank des grossen Verteilzentrums des US-amerikanischen Paketdienstes am Pariser Grossflughafen zum gewohnten Bild. Die im Juli 1993 direkt ab Werk übernommene N606FE wurde allerdings bereits Ende 2023, nach über 30 Dienstjahren bei FedEx, ausgeflottet und in Victorville abgestellt.

Neben vier Airbus A319 betrieb Meridiana Mitte der Nullerjahre eine stattliche Anzahl MD-82/83, darunter auch die MD-82 I-SMEM, welche im September 1984 werksneu an die damalige Alisarda ausgeliefert wurde. Sie verblieb auch nach dem nächsten Namenswechsel bei der ursprünglich aus Sardinien stammenden Airline, als sich diese 2010 mit Eurofly zusammenschloss und Meridiana Fly gründete. Im August 2016 und somit vor dem erneuten Rebranding auf Airitaly wurde sie in Olbia abgestellt.

In den Nullerjahren verschwand mit VARIG eine sehr traditionsreiche Marke, als nach der Übernahme durch den Lowcoster GOL im Herbst 2008 der Name nicht mehr weitergeführt wurde. Die erste in Brasilien gegründete Fluggesellschaft war seit Juni 1927 tätig und stellte über Jahrzehnte die interkontinentale Anbindung des grössten südamerikanischen Staates sicher. Ab Anfang der 1990er Jahre gehörten MD-11 zur Flotte, die PP-VQK war von November 1999 bis Februar 2007 Teil davon. Sie wurde später zum Frachter umgebaut und stand knapp sieben Jahre bei Ethiopian Cargo im Einsatz, bevor sie 2016 in Victorville abgestellt wurde.

Bevor sie zu UPS kam, wurde die MD-11 mit Baunummer 48417/467 als eine von vier baugleichen Einheiten durch Thai Airways International auf Passagierflügen nach Europa und innerhalb Südostasiens eingesetzt. In ihrer letzten Flugplanperiode vor der Ausserdienststellung zum Sommerflugplan 2006 macht sie sich in Zürich am Pistenende 16 startklar zum Rückflug nach Bangkok.