In den Sommermonaten des Jahres 2006 setzt Swiss auf ihren wenigen verbleibenden Linien ab Basel-Mulhouse auf die Saab 2000 von Darwin Airline. Hier ist die HB-IZJ bei der Landung am frühen Nachmittag eines ansonsten eher trüben Freitags zu sehen. Die später auch für Etihad Regional und Adria Airways Switzerland betriebene Maschine steht seit 2019 in Örebro abgestellt.

Aus der litauischen Aeroflot-Division nach dem Zerfall der UdSSR hervorgegangen, stellte Lithuanian Airlines (später FlyLAL) in den ersten Jahren der Unabhängigkeit die Anbindung Litauens an die grossen europäischen Drehkreuze sicher, so auch nach Paris-CDG. Ihre sieben Saab 2000 waren am Pariser Grossflughafen mitunter fast die einzigen nicht strahlenbetriebene Flugzeuge. Die heute noch immer als SE-LOM bei der schwedischen Air Leap aktive, hier abgebildete LY-SBK hatte in ihrer dreissigjährigen Geschichte auch zwei schweizer Episoden: Ausgeliefert wurde sie im April 1996 als HB-IZS an Crossair, zudem stand sie ab Mai 2017 für eineinhalb Jahre mit der gleichen Kennung auch noch für SkyWork im Einsatz.