Bioflight aus Roskilde, Dänemark, setzt zehn Vulcanair P.68 als Beobachtungsflugzeuge im Auftrag der auf ökologische Beratungen spezialisierten Muttergesellschaft Bioconsult ein, so auch die 2023 gebaute OY-VPE.

Die G-SGTS ist die zweite Viking DHC-6-400 in der Flotte der Loganair. Wie ihre Schwester G-HIAL fliegt sie in den Farben der schottischen Flagge.

Silver Aviation führt mit drei Pilatus-Flugzeugen, darunter die PC-12 NGX G-MDSE, ab ihrer Basis in Belfast Taxiflüge sowie Ambulanzflüge durch.

Bei der 2013 gebauten G-LMSB der Loganair handelt es sich um eine ATR 42-600.

Mit der Einführung der bunten «Utopia»-Bemalung bei British Airways erhielten die Saab 340B der Loganair wie die G-LGNA ein passendes Heckdesign mit einem schottisch inspirierten Tartanmuster.

Die ATR 42-600 G-LMSB wartet mit ihrer einladend beleuchteten Kabine auf das Boarding der Passagiere, um ein regionales Ziel in Schottland anzusteuern. 

Das Kennzeichen der Viking DHC-6-400 G-HIAL verweist auf die staatliche Flughafenbetreiberin Highland and Islands Airport Ltd, in deren Verantwortung der Betrieb am Strandflugplatz von Barra liegt.

Auf Barra gilt: Gibt dir die Natur einen idealen Flugplatz, dann nutze ihn, wie er ist. Die Viking DHC-6-400 G-HIAL jedenfalls hat keinerlei Probleme mit dem Landen und Starten auf dem Sand.

Die Flugzeiten der beiden täglichen Flüge zwischen Glasgow und Barra richten sich nach den Gezeiten am Strand der Zieldestination und wechseln deshalb täglich. In der Dämmerung macht sich die Viking DHC-6-400 G-HIAL bereit zum Abflug.

Die Britten-Norman BN-2A Islander G-HEBS trägt die vollständige, auffällig gelbe Bemalung der Hebridean Air Services, die im manchmal stürmischen und regnerischen Wetter der schottischen Küstenregion die Sichtbarkeit des lebenswichtigen Zubringerflugzeugs deutlich verbessert.