Drei A380 werden für Ersatzteile abgebrochen - auch «Zürich» ist betroffen

27.04.2025    Quelle: VAS Aero Services         

Mitte April 2025 hat das auf Flugzeugwartung und -verwertung spezialisierte Unternehmen VAS Aero Services bekannt gegeben, dass es in Zusammenarbeit mit Tarmac Aerosave drei Airbus A380 zerlegen wird, die von den jeweiligen Betriebern an Airbus Industrie zurückgegeben wurden. Ihnen werden dabei wertvolle Ersatzteile entnommen, die von aktiven A380-Betreibern in Europa und dem Mittleren Osten nachgefragt werden.

Bei den drei Flugzeugen handelt es sich bereits um die elfte, zwölfte und dreizehnte A380, die zerlegt werden. Sie wurden von Lufthansa und Malaysian Airlines während der Covid-19-Pandemie ausser Dienst genommen und kehrten danach nicht mehr in den aktiven Einsatz zurück.

Von Mai 2012 bis März 2013 übernahm Malaysia Airlines sechs Airbus A380-841, darunter auch die 9M-MNC. Die Superjumbos kamen lange Zeit täglich auf der Rennstrecke nach London Heathrow zum Einsatz. Sie konnten jedoch die in sie gesteckten Erwartungen nie ganz erfüllen, weshalb Malaysia Airlines längere Zeit erfolglos nach einem Käufer für die sechs Superjumbos suchte. Zu Beginn der Covid-19-Pandemie wurden sie dann, wie bei anderen Airlines auch, ausser Betrieb genommen und abgestellt, kehrten allerdings nie wieder in den Betrieb beim malaysischen Flagcarrier zurück (Francesco Frasa, London Heathrow, 17.11.17).

Im Einzelnen handelt es sich bei den drei Jets um folgende Einheiten:

• Airbus A380-841 msn 061: Erstflug am 3. August 2010 als F-WWAV, Ablieferung an Lufthansa am 16. März 2011 als D-AIME «Johannesburg». Letzter Einsatz am 14. März 2020, am 16. April 2020 als LH9922 von Frankfurt nach Teruel überführt und abgestellt.
• Airbus A380-841 msn 066: Erstflug am 18. Oktober 2010 als F-WWSN, Ablieferung an Lufthansa am 4. April 2011 als D-AIMF «Zürich». Letzter Einsatz im März 2020, am 29. April 2020 als LH9921 von Frankfurt nach Teruel überführt und abgestellt.
• Airbus A380-841 msn 084: Erstflug am 14. März 2012 als F-WWAD, Ablieferung an Malaysia Airlines am 14 November 2012 als 9M-MNC. Letzter Einsatz am 26. Februar 2020 und zunächst in Kuala Lumpur abgestellt. Am 14 November 2022 nach Lourdes überflogen, dort Rückgabe an Airbus Finance als EI-HKC am 21. März 2023.

Unter den drei betroffenen Flugzeugen befindet sich somit auch diejenige A380, die den Namen «Zürich» erhielt. Zur Taufe flog sie als einzige jemals in der Limmatstadt weilende Lufthansa A380 von Frankfurt nach Zürich. Dort fand auf den Whiskey-Standplätzen ein Taufakt mit gelandenen Gästen der Lufthansa-Gruppe und Medienvertretern statt. Anschliessend startete sie direkt von der angrenzenden Piste 32 Richtung Norden zum kurzen Heimflug nach Frankfurt, um den Einschränkungen für Rollweg- und Pistenbenutzung Genüge zu tun, denen die Airbus A380 ihrer Abmessungen und ihres Gewichts wegen unterliegen.

Das einzige Mal, dass ein Airbus A380 der Lufthansa den Flughafen Kloten besuchte, war anlässlich der Taufe der nun zum Abbruch verurteilten A380-841 D-AIMF. Nach ihrer Indienststellung erhielt sie den Namen Zürich, was Anlass zu einem Sonderflug nach Kloten und einem medienwirksamen Taufakt auf den Whiskey-Standplätzen bot. (Lukas Lusser, Zürich, 13.9.2011).