Als Werbeträger für die eigenen Flüge ab Schottland erhielt der EasyJet Airbus A319-111 G-EZBF ein Tartanmuster verpasst.

Als Werbung für die neu errichtete Basis am Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel wurde der EasyJet Airbus A319-111 G-EZBG von 2014 bis 2017 mit Flagge und Stadtwappen der Hansestadt auf die Strecke geschickt.

Über Jahrzehnte war die lukrativste inneritalienische Verbindung, jene zwischen Mailand Linate und Rom Fiumicino, fest in der Hand des italienischen Flagcarriers Alitalia. Auf den Sommerflugplan 2013 hin musste dieser jedoch Teile seiner Slots auf der Rennstrecke an die Konkurrenz abgeben. Zum Handkuss kam damals EasyJet mit fünf täglichen Verbindungen. Der A319-111 G-EZIW erhielt dafür eine entsprechende Sonderbemalung. Über ein Jahrzehnt später operiert der Lowcoster übrigens nicht mehr auf dieser Route (im Gegensatz zu Alitalia-Nachfolgerin ITA Airways). Seit der Einführung der als Frecciarossa bekannten Schnellbahnverbindungen der italienischen Bahngesellschaft Trenitalia zwischen den grossen italienischen Städten haben die Airlines grosse Marktanteile an die Bahn verloren.

Mit seiner auffälligen Vollbemalung in der Firmenfarbe wies der Airbus A320-214 G-EZUI ab Mai 2011 darauf hin, dass mit seiner Auslieferung EasyJet eine Flottenstärke von 200 Airbus-Jets erreicht hatte.

Zum letzten runden Geburtstag im November 2015 leistete sich EasyJet einen «Jubiläumsflieger» in der Form des A320-214 G-EZOX, welcher auf das damals 20-jährige Bestehen des Lowcosters aufmerksam machte. Der Zweistrahler trug die Sonderbemalung noch mehrere Jahre durch die Lüfte, unter anderem auch während den knapp zwei Jahren von Herbst 2018 bis 2020, in denen er als OE-INQ bei EasyJet Euope im Einsatz stand. Erst im Spätsommer 2021 erhielt er den gewöhnlichen EasyJet-Anstrich.

Von Ende Januar bis Anfang Juli 2018 mietete EasyJet die BAe 146-200 D-AWUE von WDL Aviation an, um damit Engpässen in der Flotte zu begegnen. Neben dem damaligen WDL-Logo, das erstaunlich stark dem klassischen Pfeil der Austrian Airlines glich, trug sie einen ansprechend grossen EasyJet-Sticker.

EasyJet übernahm den A319-111 G-EZEZ im Dezember 2004 direkt ab Werk und betrieb ihn knapp 14 Jahre lang. Während dieser Zeit trug er sowohl ein Werbedesign für den neuen Berliner Flughafen als auch, wie hier abgebildet, eine Sonderbemalung für die süditalienische Metropole Neapel, an dessen Flughafen der orange Lowcoster bis heute stark präsent ist. Im November 2018 wurde er, wie andere Maschinen der Flotte, an die US-amerikanische Allegiant Air veräussert. In deren Dienst ereignete sich am 22. April 2022 am Flughafen Las Vegas ein Vorfall, bei welchem das Bugfahrwerk ohne Fremdeinwirkung und in geparktem Zustand kollabierte. Dabei entstand beträchtlicher Schaden am Fahrwerk selbst, an den Triebwerksaufhängungen und an den Einstiegstüren, so dass sich die Airline entschloss, den Zweistrahler zur Verschrottung nach Marana zu überfliegen.

Als Mitte der 10er-Jahre bei EasyJet die Idee einer neuen Bemalung aufkam, wurde im Dezember 2014 der A320-214 G-EZUA mit diesem Erscheinungsbild vorgestellt, welches sich jedoch nicht durchsetzen konnte. Im Februar 2015 wurde dann eine überarbeitete Version eingeführt, welche bis heute Bestand hat. Die G-EZUA trug diese «gescheiterte» Bemalungsvariante noch bis Herbst 2018, bis auch sie mit der aktuellen Variante versehen wurde.

Auch die von Mai bis August 2018 angemietete BAe 146-200 D-AZFR der EasyJet stammte aus Beständen der WDL Aviation, trug jedoch noch die dezenten Grundfarben ihrer vorherigen Betreiberin Cello Aviation.

Auch bei der österreichischen Tochter EasyJet Europe gibt es Flugzeuge in Sonderfarben. Der Airbus A319-111 OE-LKF etwa warb zeitweise mit einem Gondoliere für die Destination Venedig.